Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kdykoliv se bavíme o Lamborghini, nikdy nemůžeme opomenout jeho nezaměnitelný design a oslnivé technické parametry. Tentokrát nás však zaujal model, u kterého nemá smysl výkon řešit. Vše totiž zastínila jeho ďábelsky rudá barva ve spojení s výraznými disky, díky čemuž je tenhle Huracán opravdu nepřehlédnutelným
Červenou barvu si většina z nás spojuje hlavně se sportovními vozy značky Ferrari, což je pravděpodobně důvodem, proč se na konkurenčních Lamborghini příliš často nevyskytuje. Tento Huracán nalakovaný rudou barvou v odstínu Rosso Corsa je však důkazem, že rudé Lambo může vypadat stejně dobře, jako modely lakované v zářivých odstínech modré, žluté nebo zelené, které vidíme mnohem častěji.
Majitel však pojal vizáž svého vozu komplexněji, takže zářivě rudou karoserii doplňuje ještě leskle černá střecha a leskle černé doplňky v podobě nástavců prahů, předního spoileru a decentního křídla. Ani tím však výpis jedinečností tohoto vozu nekončí.
Podle hesla "kola dělají auto" totiž majitel zainvestoval jistě nemalé finance do lehkých ráfků "SM5R Deep Concave FS od společnosti Strasse Wheels. Kola o rozměru 20×9 palců vpředu a 21×12.5 palců vzadu dostaly vzhled broušeného titanu a v podbězích vypadají naprosto famózně.
Sice se jedná jen o další z řady "nedostupných upravených supersportů", ale na rozdíl od řady jiných modelů se nám zde skutečně líbí přístup majitele, který místo různých extravagancí vsadil na jednoduchost v podobě netradičního lakování a nádherných kol. V jednoduchosti je zkrátka síla.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
