Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Od představení prvního novodobého Pick-upu značky Mercedes-Benz ještě neuplynulo příliš mnoho času a hned tu máme první tuningovou úpravu, která se toho rozhodně nebojí. Flexu do blatníků elegantního pracanta zařízla společnost Prior Design, která z něj rázem udělala pořádného plážového svalovce
Specialisté ze společnosti Prior Design mají zkušenosti s celou řadou sportovních vozidel, není proto divu, že se nebáli ani být prvními, kdo se pustí do úprav elegantního pracanta, jakým nový Mercedes-Benz X bezpochyby je.
Prior Design nabízí své úpravy hned v několika balíčcích, ovšem nejvíc pozornosti na sebe strhuje ten nejvyšší, který kromě body-kitu přidává i pořádná černá kola s nízkoprofilovým obutím. Do terénu nic moc, ovšem kdo ba tam takového krasavce bral?
Úpravy karoserie začaly už na předním nárazníku, který dostal zcela přepracované tvary. Jeho přívody vzduchu se razantně zvětšily a po obou stranách se nově objevují tenké horizontální LED pásky, které slouží jako denní svícení. Na spodní straně nárazníku se nachází decentní difuzor, který však vezme za své při prvním sjezdu z pevné cesty, nebo u nejbližšího obrubníku. Vrcholem úprav je pak přelakování všech chromově lesklých prvků do matně černé.
Při pohledu z boku může být nový X-Class vybaven novými lemy blatníků hned v několika velikostech, díky čemuž na auto nasadíte větší kola a navíc mu zajistíte ještě agresivnější vzhled. V zadní části vozu se objevují detaily jako koncovky výfuku integrované do nárazníku, nebo decentní "pseudo-difuzor", který má vozu dodat na sportovnosti.
Pokud byste ale nechtěli jen plážového krasavce, můžete si vybrat i z jiných úprav, které zachovávají vozu alespoň částečně jeho funkčnost a schopnost překonávat hůře sjízdný terén. O tom ostatně hovoří i menší kola s pořádně vysokými off-road pneumatikami.
Již dříve se objevovaly spekulace o tom, že by se luxusnímu pick-upu mohlo dostat továrního tuningu AMG, ovšem lidé blízcí automobilce jsou k těmto informacím značně skeptičtí. Je zde ale slušná šance, že by X-Class mohl dostat alespoň balíček stylingových AMG úprav. Ty by se pak nejlépe vyjímaly na nejsilnější variantě s motorem V6, který disponuje výkonem 190 kW (258 k) a točivým momentem 550 Nm. Prostřednictvím sedmistupňové automatické převodovky a systému 4Matic je pak všechen výkon rozdělován mezi všechna kola.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
