Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud jste majiteli některého z ostrých automobilů značky Ford a se toužíte odlišit od davů, máme pro vás dobrou zprávu. Automobilka s modrým oválem ve znaku se totiž rozhodla nabídnout svým zákazníkům řadu stylových ale i praktických doplňků, díky kterým váš vůz může získat jedinečný vzhled, zvuk i lepší jízdní vlastnosti.
První várka zhruba 70 výrobků z řady Ford Performance Parts už by měla být připravena na skladech i evropských dealerů, jak informoval web Motor1, a je jen otázkou času, kdy si zákazníci budou moci začít vybírat a objednávat nové součástky pro své vozy. Pozitivní zprávou také je, že díky původu přímo u Fordu se díly chlubí prvotřídní kvalitou a jejich instalací se nepřipravíte ani o záruku. Instalaci navíc můžete provést jak sami doma, tak ji svěřit odborníkům v servisech.
Nabídka dílů je skutečně široká, stejně jak paleta modelů, pro které si je můžete objednat. Nové doplňky si tak budou moci objednat například majitelé Fiesty ST, Focusu ST, Focusu RS, Mustangu nebo Fordu GT.
Co se týče samotných dílů, v nabídce budou nové tlumiče i pružiny schopné snížit váš vůz až o 40 mm, lehká hliníková kola schopná snížit neodpruženou hmotnost až o 15 procent a nerezové výfukové systémy prvotřídní kvality - a to jak pro silniční, tak pro okruhové použití. Třešničkou na dortu pak budou zvláštní kity přeplňování pro vozy Ford Mustang 5.0 V8.
V nabídce nebude chybět ani nová elektronická ruční brzda "DriftStick", o které jsme nedávno psali. Ta je určena pro vozy Ford Focus RS, instaluje se na klasickou ruční brzdu, připojena je k vozu přes OBD konektor a po jejím zatažení dojde k zablokování pouze zadních kol. Brzda tak de facto supluje hydraulickou ruční brzdu z Rally vozů, díky čemuž majiteli dovoluje provádět s vozem doslova psí kusy.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.