Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Německý úpravce AC Schnitzer má s úpravou vozidel BMW opravdu bohaté a dlouholeté zkušenosti, což potvrzuje i jeho poslední dílo v podobě upravené řady 5 pro rok 2018. Ta kromě dynamičtějšího exteriéru dostala i luxusnější interiér a taky pár koníků pod kapotou k dobru.
Co se interiéru týče, může se BMW řady 5 v úpravě AC Schnitzer pochlubit zcela novým body-kitem zahrnujícím nové prahy, nový přední nárazník s decentním splitterem a novým zadním nárazníkem s masivním difuzorem. Ve verzi kombi se vůz může pochlubit i decentním křídlem na pátých dveřích.
Obě verze je také možné doplnit o kryty zpětných zrcátek z karbonu nebo o nerezový výfukový systém v chromové nebo černé barvě. V interiéru se pak objevily nové velurové koberečky a sada hliníkových pedálů.
Co se výkonu týče, zde jsou úpravy dostupné zatím pouze pro varianty 540i a 530d. V případě benzínové 540i vzrostl výkon 3.0 litrového řadového šestiválce z 340 koní na rovných 400. Naftová 530d se vyhoupla z 265 koní na 315 koní.
Majitelé variant 520d, 530i a M550i mají prozatím smůlu, ovšem úpravce podle webu CarScoops již potvrdil, že úpravy pro tyto vozy už jsou ve vývoji.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.