Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mazda MX-5, známá také jako Miata nebo Roadster, proslula především nízkou hmotností, pohonem zadních kol a střídmě silnými čtyřválci. Že to jde i s jiným motorem ale mnozí úpravci ukázali již nesčetněkrát. Dost možná nejšílenější úpravou v celé historii kompaktního roadsteru je ta od Flyin' Miata. Ta se vyznačuje 6.2litrovým osmiválcem LS3 ze Chevroletu Camaro SS, dále upravený na výkon 392 kW (531 k). O přenos síly na zadní kola se stará šestistupňový manuál Tremec T56 Magnum, upraven musel být samozřejmě i podvozek. Kola jsou větší, mají lepivější pneumatiky a především se za nimi ukrývají silnější brzdy. Co je pozoruhodné, úpravce téměř zachoval sériové rozložení hmotnosti, nyní posunuté na 53:47. Cena za úpravu je 50 tisíc dolarů (cca 1 282 000 korun) plus základní Miata. Jak pravděpodobně nejmenší muscle car na světě řádí v reálu se můžete podívat na následujícím videu od Drivetribe.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.