Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mazda MX-5, známá také jako Miata nebo Roadster, proslula především nízkou hmotností, pohonem zadních kol a střídmě silnými čtyřválci. Že to jde i s jiným motorem ale mnozí úpravci ukázali již nesčetněkrát. Dost možná nejšílenější úpravou v celé historii kompaktního roadsteru je ta od Flyin' Miata. Ta se vyznačuje 6.2litrovým osmiválcem LS3 ze Chevroletu Camaro SS, dále upravený na výkon 392 kW (531 k). O přenos síly na zadní kola se stará šestistupňový manuál Tremec T56 Magnum, upraven musel být samozřejmě i podvozek. Kola jsou větší, mají lepivější pneumatiky a především se za nimi ukrývají silnější brzdy. Co je pozoruhodné, úpravce téměř zachoval sériové rozložení hmotnosti, nyní posunuté na 53:47. Cena za úpravu je 50 tisíc dolarů (cca 1 282 000 korun) plus základní Miata. Jak pravděpodobně nejmenší muscle car na světě řádí v reálu se můžete podívat na následujícím videu od Drivetribe.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
