Značka Brabus to s auty značky Mercedes-Benz umí, o čemž svědčí celá řada dosavadních úprav. Poslední kreací a ukázkou je nový Mercedes-Benz GLE Coupé 450 AMG 4Martic.
Ten dostal obchodní označení Brabus 410, který vypadá vlastně jen o něco více drsněji. To hlavní se však ukrývá pod kapotou. U této verze je původně uložen třílitrový šestiválec s výkonem 367 koní a točivý moment 520 Nm. To stačí ke zrychlení z nuly na stovku za 5,7 sekundy. Maximálka je klasicky omezena na hodnotu 250 km/h.
A jelikož zvenku auto vypadá až na drobné odlišnosti úplně stejně, pár úprav se objevilo v kabině. Tam se nachází loga výrobce, speciální koberečky s logem Brabus anebo hliníkové nášlapy pedálů.
A jelikož standardní parametry tohoto Mercedes přišli Brabusu málo, dal se do úpravy softwaru řídící jednotky. Výsledkem je 410 koní a točivý moment 570 Nm. Díky tomu se rázem sprint z 0 na 100 km/h zkrátil na 5,4 sekundy. Maximálka ovšem zůstala nezměněna.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?