Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Volkswagen Transporter šesté generace je poměrně oblíbeným „materiálem“ pro tunery. V Ženevě se na mezinárodním autosalonu představí hned několik úpravců s tímto vozem. Každý z nich ale úpravu vozu pojal po svém.
Náš web vás již informoval o Transporteru, který bude na ženevském autosalonu vystaven na stánku úpravce ABT. Tato společnost ale nebude jedinou, která se pochlubí upraveným Transporterem.
Druhou zmíněnou společností je MTM. Ta se na rozdíl od ABT nezaměřovala tolik na vizuální podobu vozu, ale o to více na použitou techniku.
Pod kapotou nalezneme sice stále stejný dieselový dvoulitr, MTM ho ale osadilo bi-turbem. Po tomto zákroku narostl výkon z 204 na 240 koňských sil. Tento výkon je přenášen na přední kola.
Ale ani zadní kola nepřijdou zkrátka. Každé je totiž osazeno elektromotorem o výkonu 21 koňských sil. Dohromady tedy všechny tři motory produkují výkon 282 koní.
To, co vás na voze ale zaujme nejvíce je jeho točivý moment. Díky zmíněným elektromotorům vůz dosahuje ohromivého točivého momentu 1100 Nm.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.