Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Poslední dobou se nějak roztrhl pytel s překonáváním světových rekordů. Nedávno jsme psali o nejrychlejší zahradní sekačce, nejtěsnějším zaparkování a teď pro změnu extrémně nadupané Lamborghini Huracán stanovilo nový světový rekord na půl míle (0,8 km).
Lamborghini Huracán má v sériovém provedení atmosférický motor, ale to není případ tohoto rekordmana. Ten prošel úpravou známé společnosti Underground Racing, která dodala vozu dvě turbodmychadla a výkon tak razantně překročil hranici 2300 koní.
Z italského supersportu byla vyjmuta také standardní sedmistupňová dvouspojková převodovka a místo ní dali speciálně upravenou sekvenční převodovou skříň. Samotný výkon dvakrát přeplňovaného desetiválce o obsahu 5,2 litru by mohl být ještě větší, ale dvouspojková převodovka by nebyla schopná přenést energii na kola, proto už při této úpravě byl nahrazena sekvenční převodovou skříní.
Underground Racing je známý svými úpravami pomocí dvou turbodmychadel, stejnou strategii aplikoval i na předchůdce Huracána, Gallardo. Také mělo výkon přes 2000 koní a je držitelem předchozího světového rekordu na půl míle, kdy v lednu na WannaGoFast Florida protnul cíl v rychlosti 376,2 km/h. To už je fakt minulost, jelikož ho překonal nástupce Huracán s rychlostí 383,9 km/h!
Tento Huracán od Underground Racing je určitě nejsilnějším na světě a navíc jeho výkon je trojnásobně větší oproti sériovému provedení. Jenomže i tak to není supersport pro pravé petrolheady, ten vysněný se ukázal na právě probíhajícím autosalonu v Los Angeles – sériový Huracán s pohonem zadních kol!
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
