Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Poslední dobou se nějak roztrhl pytel s překonáváním světových rekordů. Nedávno jsme psali o nejrychlejší zahradní sekačce, nejtěsnějším zaparkování a teď pro změnu extrémně nadupané Lamborghini Huracán stanovilo nový světový rekord na půl míle (0,8 km).
Lamborghini Huracán má v sériovém provedení atmosférický motor, ale to není případ tohoto rekordmana. Ten prošel úpravou známé společnosti Underground Racing, která dodala vozu dvě turbodmychadla a výkon tak razantně překročil hranici 2300 koní.
Z italského supersportu byla vyjmuta také standardní sedmistupňová dvouspojková převodovka a místo ní dali speciálně upravenou sekvenční převodovou skříň. Samotný výkon dvakrát přeplňovaného desetiválce o obsahu 5,2 litru by mohl být ještě větší, ale dvouspojková převodovka by nebyla schopná přenést energii na kola, proto už při této úpravě byl nahrazena sekvenční převodovou skříní.
Underground Racing je známý svými úpravami pomocí dvou turbodmychadel, stejnou strategii aplikoval i na předchůdce Huracána, Gallardo. Také mělo výkon přes 2000 koní a je držitelem předchozího světového rekordu na půl míle, kdy v lednu na WannaGoFast Florida protnul cíl v rychlosti 376,2 km/h. To už je fakt minulost, jelikož ho překonal nástupce Huracán s rychlostí 383,9 km/h!
Tento Huracán od Underground Racing je určitě nejsilnějším na světě a navíc jeho výkon je trojnásobně větší oproti sériovému provedení. Jenomže i tak to není supersport pro pravé petrolheady, ten vysněný se ukázal na právě probíhajícím autosalonu v Los Angeles – sériový Huracán s pohonem zadních kol!
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.