Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Již třetího listopadu se otevřou brány SEMA Show 2015. Jedná se o tradiční automobilovou výstavu konanou již od roku 1963 v Las Vegas. Původně se jednalo o veletrh náhradních dílů a příslušenství k automobilům. Dnes se zde úpravci automobilů kdo předvede úchvatnější kousek.
Společnost Bisimoto Engineerin, založena profesionálním závodním pilotem, a inženýrem Bisi Ezerioha, již delší dobu spolupracuje s americkými pobočkami automobilek Honda a Hyundai. Pro letošní ročník výstavy SEMA si Bisimoto připravila extrémní úpravu oblíbeného SUV, HyundaiTuscon.
Po téměř kompletním přepracování pohonné jednotky a jejích součástí, dokáže Tuscon vyprodukovat výkon až 700 koňských sil. Aby řidič dokázal tento mohutný výkon udržet na uzdě, byl rovněž kompletně přepracován podvozek a brzdy. V interiéru pak nalezneme ochranou klec, nový audiosystém Kappa.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
