Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Německý výrobce BMW představil modernizované SUV X7 . Ve stejné době Alpina, vlastní tuningová divize BMW, ukázala aktualizovanou podobu svého modelu XB7.
Podobnými změnami, kterými prošlo faceliftované BMW X7, prošla též Alpina XB7. Nejvýraznější obměnou velkého SUV je nová příď. Nově tvarované štíhlé světlomety jsou zvýrazněny druhou řadou zatmavených světelných prvků. Přední a zadní nárazníky byly také modernizovány prvky, které Alpina nazývá svým novým designovým kódem.
Standardně Alpina XB7 obouvá speciální sadu 21 palcových kol Alpina Dynamic s vysoce výkonnými runflat pneumatikami. Na přání je možné vůz vybavit 23 palcovými kovanými koly s 20 paprsky Alpina Classic s pneumatikami Pirelli.
Alpina XB7 využívá vzduchové odpružení obou náprav a na zakázku vyrobené tlumiče. Při rychlostech pod 30 km/h se odpružení automaticky zvedne a při vyšších rychlostech se automaticky sníží, což zlepšuje aerodynamiku.
Pod kapotou XB7 se nachází nejnovější generace 4,4litrového twin-turbo V8 od BMW s podpůrným mild-hybridem. Nové je i výfukové potrubí, které má zaručit úžasný zvuk a rychlejší odezvu turba po sešlápnutí plynového pedálu.
Výkon tohoto přeplňovaného osmiválce je 457 kW (622 koní) a točivý moment dosahuje hodnoty 800 N.m. Díky tomu umí Alpina zrychlit z 0 na 100 km/h za 4,2 s a v rozletu vůz zastaví omezovač v rychlosti 290 km/h.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.