Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Jedno z najprestížnejších mimosezónnych podujatí v rally absolvoval počas uplynulej soboty slovenský RUFA Team. Tím reprezentovala posádka Per Gunnar Andersson – Emil Axelsson.
Švédskemu bývalému juniorskému majstrovi sveta v rally a jeho spolujazdcovi patrilo v cieli po veľmi vyrovnanom a peknom výkone druhé miesto v rámci tejto, síce krátkej, ale o to viac mediálne sledovanej súťaže.
Už od prvého meraného úseku Per Gunnar s Emilom všetkým jasne ukázali, že do Prahy prišli bojovať o najvyššie priečky. Ich Škoda Fabia WRC dosiahla v prvých dvoch testoch najrýchlejší čas spomedzi všetkých zúčastnených. V treťom meranom úseku ich trochu potrápila súťažná technika, čo ihneď znamenalo stratu v podobe takmer pätnástich sekúnd. Napriek tomu ešte stále švédskej dvojici patrila prvá priečka priebežného poradia. Štvrtý test však prišla ďalšia strata v podobe osem a pol sekundy. Tá ich síce odsunula na druhú priečku, posádka RUFA Teamu sa však nevzdávala a chystala sa opäť zaútočiť na najvyššiu priečku.
Do poslednej rýchlostnej skúšky nastupovali Per Gunnar Andersson s Emilom Axelssenom so stratou jedna celých osem desatín sekundy na prvé miesto a chystali sa zaútočiť. Dvojica defektov však nakoniec znamenala ďalšiu stratu. Na priek tomu si Per Gunnar Andersson s Emilom Axelssenom spoločne so slovenským RUFA Teamom odviezli domov druhé miesto z tohtoročného TipCars Pražského Rallysprintu. Spokojnosť vyjadril aj manažér RUFA Teamu, Ľubomír Kleman : „Som rád, že sa nám opäť podarilo dohodnúť s Per Gunnarom na reprezentácii nášho tímu. S výkonom posádky som nadmieru spokojný. Bojovali sme o prvenstvo, oň nás však nakoniec pripravila dvojica defektov na poslednom meranom úseku. Je to rally a tu sa takéto veci stávajú bežne. Som spokojný a ďakujem nielen posádke, ale aj všetkým reklamným našim partnerom, ktorí nám umožnili štartovať v Prahe.“
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
