Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Už počas nadchádzajúceho víkendu sa v hlavnom meste Českej republiky, v Prahe opäť rozozvučia motory rally špeciálov v rámci podujatia TipCars Pražský Rallysprint. Slovenský RUFA Team každoročne príde na toto podujatie s nejakým prekvapením a inak tomu nie je ani v tomto roku.
RUFA Team bude na Pražskom Rallysprinte reprezentovať síce rovnaký jazdec ako v minulom, zmena je však vo voľbe techniky. Oproti minulému roku, keď RUFA štartovala so Škodou Fabia S2000, v tom aktuálnom to síce bude tiež so škodovkou rovnakého modelového radu, akurát v tomto prípade sa vozidlo hrdí špecifikáciou WRC. Bývalý juniorský majster sveta, Švéd Per Gunnar Andersson tak bude môcť divákov potešiť nielen seba, ale aj divákov technikou, ktorá je predsa len silnejšia ako už spomínaná S2000-ka. Voľbu jazdca a súťažného vozidla ozrejmil manažér RUFA Teamu Ľubomír Kleman : „Pražský Rallysprint je podujatie kde sa každý tím snaží nejako zaujať a my nie sme výnimka. S Per Gunnarom sme sa dohodli už dávnejšie na tom, že nás bude v Prahe reprezentovať. Ako prekvapenie sme mu zase my pripravili Škodu Fabia WRC. Dúfam, že sa všetci dobre zabavíme a možno nás Per Gunnar zase na oplátku poteší aj nejakým dobrým umiestnením.“
Podujatie TipCars Pražský Rallysprint štartuje už nadchádzajúcu sobotu o 8:00 hodine. Pre všetky posádky je pripravená trať o celkovej dĺžke deväťdesiat kilometrov, v ktorej je započítaných aj vyše štyridsať súťažných kilometrov. Tie sú rozdelené do šiestich rýchlostných skúšok. Víťaznú posádku diváci privítajú na cieľovej rampe v ten istý deň o 15 hodine 30tej minúte.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
