Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Už pred štartom posledného podujatia Majstrovstiev Slovenska DMACK Tyres Rally 2011 sme vás informovali o tom, že Žilinský KL Racing Team má v rámci svojej premiérovej sezóny dobre našliapnuté na majstrovský titul v triede 6. Dnes po súťaži nám ostáva iba konštatovať, že plány KL Racing team splnil a titul je, ako sa hovorí doma.
Rovnako ako predchádzajúca súťaž, aj tá v Košiciach bola plánovaná ako dvoj etapová, pričom súťažiaci mali možnosť získať za každú etapu samostatný počet bodov. V hre bolo veľa a aj z toho dôvodu nemohla žiadna posádka nič ponechať na náhodu, jednoducho ako veľa mohla získať, tak isto mohla aj veľa stratiť a preto sa očakával nielen v triede 6, kam Lukasz Markowski s Maciejom Machelom patrili, ale aj všetkých ostatných tuhý boj od prvého až po posledný meter trate.
Rovnako ako na poslednej trojici súťaží aj v rámci 37. Rally Košice robil posádke KL Racing Teamu spoločnosť svedčený Citroën C2 R2 Max zaradený v triede 6. Konkurenciu v rámci slovenského šampionátu im robilo ďalších sedem kvalitných posádok a asi by sme márne hľadali niekoho, kto by si pred súťažou dovolil tipovať, kto z tejto osemmiestnej svorky bude na konci víťaz. A presne podľa toho to vyzeralo aj na trati. Nikto nikomu nedaroval ani desatinu sekundy k dobru.
Už v prvej etape súťaže sa podarilo rýchlou a vyrovnanou jazdou posádke KL Racing Teamu vybojovať druhé miesto v triede, čo samozrejme prinieslo do celkového hodnotenia poriadnu nádielku bodov a zároveň aj bodové odpútanie sa od najbližších prenasledovateľov. „Som rád, že sa nám podarilo získať na konkurenciu ďalšie body. To nás posunulo bližšie ku zisku titulu. Nič však ešte nie je rozhodnuté a zajtra musíme bojovať ďalej,“ povedal po príjazde do cieľa prvej etapy Lukasz Markowski.
V druhej etape Lukasz s Maciejom odštartovali najskôr dvoma tretími miestami v triede. Avšak už po prvej rýchlostnej skúške mohli oslavovať, keď vypadol z bojov ich najväčší súper Pavol Nagy a dvojica sympatických Poliakov si predčasne na svoje konto pripísala majstrovský titul v triede 6. V druhej sekcii súťaže však Lukasz s Maciejom svoje účinkovanie na poslednej súťaži tohtoročnej sezóny predčasne po výlete mimo trať ukončili. „Napriek tomu, že chlapci nedojazdili až do cieľa a ich košické účinkovanie ukončila havária som veľmi spokojný. Posádku Markowski – Machela sme angažovali prvý krát až na Rally Tribeč, čo bolo vďaka už dávno rozbehnutej sezóne poriadne neskoro a ani vo sne by ma vtedy nenapadlo, že dokážu za tak krátky čas nazbierať dostatok bodov na zisk majstrovského titulu v triede. Naozaj odviedli poriadny kus poctivej roboty, za čo im samozrejme úprimne ďakujem. Rád by som však poďakoval aj všetkým našim partnerom a známym, ktorí nám v priebehu našej premiérovej sezóny v rally pomáhali,“ dodal Marek Lokaj, manažér KL Racing Teamu.
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
