V nejsilnější sestavě se představil JT Říha group rally team při Admiral Rally Vyškov. Stálou trojici Martin Vlček, Tomáš Růžička a Libor Paško doplnil šéf týmu Jaromír Tomaštík, jenž opět usedl do Subaru Impreza WRC. Pod hlavičkou vsetínského týmu pak na Hané startovali ještě Tomáš Kubiš s Mitsubishi Lancer EVO VII a Petra Filipová s Renaultem Clio Sport.
Sedmý sprint letošní sezony si dobře rozjel Martin Vlček. Cílem jezdce bylo držet se v první desítce absolutního pořadí. Toto se mu dařilo plnit dvě třetiny soutěže. Pak ale přišel moment, při kterém se tají dech. Martin Vlček s Pavlem Švajdou ve stopadesátikilometrové rychlosti havarovali. "My jsme si jeli své tempo a ve velké konkurenci se nám dařilo zajíždět časy na hranici první desítky. To vše až do momentu, kdy se projevil problém s brzdami. Na račickém skoku jsme při dopadu vozu cvakli brzdovou hadičku, která rozhodně byla na místě, kde být neměla. V následné prudké pravé zatáčce, která byla asi o dvě stě metrů dál z kopce, jsme potřebovali brzdit, ale já jsem prošlápl brzdový pedál až na zem. Podotýkám, že to vše se odehrálo v plné rychlosti. V té chvíli jsem neudělal nic jiného než to, že jsem obráceně poslal Mitsubishi z břehu do lesa. Kdybych tam zajel zepředu, tak bychom tady dnes už asi nebyli. Samozřejmě, že jsem velmi naštvaný. Pokud jde totiž o život, tak to není žádná sranda. Jedeme hodně rychle a pokud bude příprava auta vypadat tak, jak vypadá, tak tudy pro mě cesta bohužel nevede. Já potřebuji přežít. Mám rodinu, děti a nemohu si kvůli blbosti lidí dovolit natáhnout drápky někde v lese. Přiznávám, že jsme na skoku skákali, ale skákali tam všichni. Každý skok, který jezdec ustojí, je skok zvládnutý a technika by ho měla vydržet. Z místa dopadu jsem odjel bez jakéhokoliv podezření na poruchu, o to větší překvapení to bylo o dvě stě metrů dál,“ popsal kritický moment a následné rozpaky nad havárií Martin Vlček. Sprint nedokončili ani Tomáš Růžička s Honzou Jurčíkem. U Subaru Imprezy STi se na první rychlostní zkoušce zadřel motor a z posádky se rychle stali nedobrovolní diváci. Třetím smolařem do party byl Jaromír Tomaštík, kterému četl noty Jaroslav Vrečka. Vsetínský jezdec splnil slib daný na začátku sezony a do Vyškova přivezl wéercéčkové Subaru. Ve třetí rychlostní zkoušce bylo vidět, že si posádka už na auto přivyká. Tomaštík zde zajel absolutně třináctý nejrychlejší čas. Dalších možných výsledků se ovšem Jaromír nedočkal. Z bojů o vteřiny vyřadila posádku poškozená převodovka spojená s požárem vozu. „Soutěž jsem začal klasicky po svém – zbytečně opatrně. Před závodem jsem najel jen deset ostrých kilometrů. Na první erzetě mi u Subaru v jednom z vracáků zhasl motor. Tato rychlostní zkouška byla hodně technicky náročná a pro mě to byl boj sám se sebou. Na třetí erzetě jsem se v posledních kilometrech rychlostky už cítil v pohodě a jízda se mi začala líbit. Hned na následující RZ při řazení do retardéru mi však přestalo fungovat řazení. Auto mi kvůli tomu zhaslo. Po dalším půl kilometru se objevil v autě dým. Myslel jsem, že padlo turbo a vypnul jsem ALS. Ale zjistil jsem, že nejde řadit. Prožil jsem si malé drama, kdy jsem musel asi kilometr jet s hořícím autem. Naštěstí na račickém skoku byl člověk s hasicím přístrojem. Auto jsme tady odstavili a požár uhasili. Je to zajímavý pocit jet s hořícím wrcem, ale pořád je to jenom auto. Proto to beru sportovně. Věřím, že v Jeseníkách dojedeme až do cíle. Pro mě je důležité, že jsem měl z auta před odstoupením velmi dobrý pocit,“ zhodnotil své vystoupení ve Vyškově Jaromír Tomaštík.
Zbývající posádky byly oproti výše zmíněným již úspěšné. Skvělý závod zajel na Vyškovsku Tomáš Kubiš. Jeho červená sedmička s nápisem „Kubi“ na sluneční cloně předního skla a otcem Karlem na místě spolujezdce fungovala na tratích rychlostních zkoušek bez problémů. Tomáš si závod užíval a výsledkem bylo 18. místo v absolutní klasifikaci a velmi pěkné 9. místo ve třídě N4. „Krásný závod. Nám se vyhýbaly problémy, a to se pak zcela jinak jede. Jsme v cíli na pěkném místě, auto je v pořádku, takže jsme velmi spokojeni,“ podělil se o první dojmy v cíli Tomáš Kubiš. Do černého Subaru Impreza STi po celou sezonu usedá Libor Paško a ve Vyškově tomu nebylo jinak. Místo spolujezdce opět zaujal Roman Opletal. Posádka začala v soutěži opatrně, ale postupně zrychlovala. Přesto není Libor se svým výkonem spokojený. „Rozjížděli jsme se ve sprintu pomalu. Když už jsme chytali lepší tempo, tak nám pořadatelé zrušili dvě rychlostní zkoušky a my byli rázem zase na začátku. Přesto jsem byl na konci rally s dosaženými časy docela spokojený. Nic to však nemění na tom, že se svým výkonem ve Vyškově spokojený být nemůžu,“ sypal si sebekriticky popel na hlavu Paško. Dvojice Paško – Opletal dokončila Admiral Rally Vyškov na 39. příčce absolutního pořadí a ve třídě N4 byla klasifikována na 16. místě. Ve Vyškově startovala pod hlavičkou týmu také dívčí posádka Petra Filipová – Veronika Teplá. Modrožlutý Renault Clio sport zařazený do třídy SA/2 dovezl sympatická děvčata do cíle na 5. příčce třídy. „Admiral rally Vyškov se mi moc líbila. Auto fungovalo a mechanicky bylo velmi dobře připravené. Počasí vyšlo a jediné, co nás potrápilo, byly zrušené erzety. Ke konci sprintu nás pozlobila převodovka, ale naštěstí všechno dopadlo podle našich představ. Mým cílem bylo ve Vyškově dojet, a tak udělat další čárku za dokončenou rally. Proto velký dík patří suprovním mechanikům týmu a mé úžasné navigátorce Verči Teplé. Největší dík ale patří panu Tomaštíkovi,“ ohlédla se za svou druhou soutěží Petra Filipová.Tisková zpráva JT Říha group rally teamVebr Mirosla
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.
Francouzská značka Alpine oficiálně představila svůj první elektrický crossover. Novinka s označením A390 navazuje na loňský koncept a zaujme nejen ostře řezaným designem, ale především technikou: pod kapotou má tři elektromotory, až 470 koní a baterii s kapacitou 89 kWh. Do prodeje půjde koncem roku.
Škoda Auto představila futuristickou vizi legendárního modelu Favorit. Kultovní hatchback z konce osmdesátých let se v nové studii mění na elektrický crossover, který spojuje retro prvky s aktuálními designovými trendy. Projekt vznikl z iniciativy designérů Ljudmila Slavova a Davida Stingla.
Nissan se s novou Microu vydal cestou nejmenšího odporu – převzal Renault 5 E-Tech a přemaloval ho. Výsledek? Elektromobil bez vlastní identity, který selhává v designu i konkurenceschopnosti. Japonci vsadili na špatného koně a přidali vlastní chyby.
Ročně se v Česku prodá na 650 000 ojetých aut. Může se proto zdát, že koupit si ojeté auto není žádný problém. Velký výběr ovšem ještě není zárukou kvality. Nemalé množství prodávaných ojetin skrývá před kupujícím svou historii. K tomu, aby se nechali vlákat do pasti, napomáhá i řada častých chyb, které zájemci při výběru vozu dělají. Které to jsou a čemu se vyhnout?
Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.
Toyota udělala revoluční krok. Její nejprodávanější SUV RAV4 bude od modelového roku 2026 k mání výhradně jako hybrid nebo plug-in hybrid. Bez čistě benzínové varianty tak míří ke stovkám tisíc Američanů, kteří si změny ani nemusí všimnout – a přesto začnou jezdit čistěji.
Čínská technologická značka Xiaomi oficiálně představila svůj druhý elektromobil – sportovní SUV YU7. S dojezdem přes 830 kilometrů, výkonem až 681 koní a vzhledem evokujícím Ferrari Purosangue má YU7 ambici stát se vážnou konkurencí Tesly Model Y – alespoň na domácím trhu.