Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V loňské sezoně se na našem území odehrála úspěšná premiéra Citroën Racing Trophy, zajímavého a především hodnotně oceněného projektu pro posádky vozů Citroën C2 R2 Max. Dobrou zprávou je, že tento projekt u nás bude pokračovat i v nadcházející sezoně.
Pravidla Citroën Racing Trophy CZ se v zásadě nemění a opět do této soutěže budou smět zasáhnout posádky se Citroëny C2 R2 Max (nebo s modifikovanou verzí C2 R2) a bojovat budou s konkurencí v rámci tříd A6 a A7 (opět vyjma vozů specifikace S1600).
Jistých změn však doznalo finanční ohodnocení úspěšných posádek a to v pozitivním slova smyslu. Za dobré výsledky tak budou Citroënem vypláceny vyšší finanční prémie.Tabulka finančních odměn 2010
Umístění Odměna1. 5 000 €2. 4 000 €3. 3 000 €4. 2 500 €5. 2 000 €6. 1 500 7. 1 000 €8. 600 €
Navíc se bude hodnotit i celkové umístění jezdců v rámci celé sezóny 2010, které bude honorováno formou šeků na nákup náhradních dílů, a to takto:
Celkové umístění 2010 Odměna ve formě šeku na náhradní díly1. 5 000 €2. 2 500 €3. 1 250 €
Podmínkou pro vyplacení odměny za celkové umístění v sezóně je realizace minimálně 5-ti výsledků během 6 podniků CRT v ČR, viz dále.
Letošní ročník Citroën Racing Trophy má na programu celkem šest podniků a všechna tato klání jsou zároveň soutěžemi Mediasport MMČR v rally 2010.
Kalendář podniků Citroën Racing Trophy CZ 2010
26.–28. března Valašská rally28.-30. května Rallye Český Krumlov18.-20. června Agrotec Rally Hustopeče2.- 4. července Rally Bohemia27.-29. srpna Barum Czech Rally Zlín24.-26. září Rally Příbram
Citroën Racing Trophy CZ bude opět po technické a organizační stránce zajišťovat jihlavský tým Jipocar racing a na starosti ho bude mít Petra Prokopová, která v případě potřeby poskytne všem zájemcům detailní informace.
JIPOCAR RACING2010 CITROËN RACING TROPHY CZPetra ProkopováLogistický Areál D1Střítež u Jihlavy 3, 588 11Tel: +420602554850 / Fax: +420567575106E-mail: petra.prokopova@jipocar.cz
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.