Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po vydarenom Pražskom Rallysprinte, ktorého výsledkom bolo tretie miesto v absolútnom poradí, sa už nadchádzajúci víkend opäť predstaví slovenský RUFA Rally Team , teraz na Mikuláš Rally v Slušoviciach. V rámci tejto do vozidla Škoda Fabia S2000 usadne rakúska posádka Franz Wittmann jr. - Klaus Kral.
Franz Wittmann jr. je syn slávneho otca Franza "Kaisera" Wittmanna, ktorý pôsobil v rally v rokoch 1972 – 2001. Pamätníci rally súťaží si ho môžu pamätať v spojení s vozidlami VW, BMW, Opel, Audi Quattro, ale aj Lanciou Delta HF, Toyota Celica, či Corolla WRC. Mladého Rakúšana Franza Wittmana jr. sme v tohtoročnej sezóne sme mali možnosť sledovať v rámci seriálu Intercontinental Rally Challenge, kde odštartoval sedem súťaží. Najlepšie umiestnenie dosiahol na Rally Russia, kde skončil na šiestom mieste v absolútnom poradí. Franz Wittmann jr. debutoval v rally v roku 2003 s vozidlom Mitsubishi Lancer EVO VI na Waldviertel Rallye. „Dostal som ponuku na štart v Mikuláš Rally Slušovice so Škodou Fábiou S 2000. Už som mal jazdiť s vozidlami špecifikácie S2000, Fiatu Punto a Peugeot. Toto bude moje tretie zvezenie s S2000-kou. Som veľmi zvedavý, ako na tom bude Fábia s porovnaním s ostatnými autami. Určite mi nepôjde o výsledok, ale o zoznámenie sa s Fabiou a pobavenie divákov," povedal Franz Wittmann jr. RUFA Rally Team
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
