Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Z tábora vsetínského jezdce Jaromíra Tomaštíka přichází před poslední soutěží letošní sezony skvělá zpráva.
Při Mikuláš rally ve Slušovicích se valašský pilot posadí do vozu specifikace WRC. A že je „Jary Hary“ věrný značce Subaru, model je tedy jasný: Subaru Impreza WRC.
To, co si skalní příznivci okolo Jaromíra Tomaštíka pouze šuškali, můžeme nyní potvrdit. Ne každému se splní jeho sen, či touha. Jarek nyní stojí pár kroků od splnění svého závodního snu. „Pro naše fanoušky a také sami sobě jsme připravili na závěr sezony jedno, věřím, že milé, překvapení. Na poslední motoristické akci sezony - Mikuláš rally, která se uskuteční 12. prosince ve Slušovicích, se představíme se Subaru Imprezou WRC. Prostřednictvím týmu Petra Hozáka jsme se dohodli s maďarským partnerem na pronájmu vozu. Jedná se o model 2003, se kterým v loňském roce při Pražském rallysprintu startoval již zmíněný Petr Hozák,“ prozradil prvotní informace Jaromír Tomaštík.
Na místo spolujezdce usedne ve Slušovicích Tomaštíkův veliký kamarád a obchodní partner Karel Říha. Společně tato dvojice startovala poprvé vloni na Pražském rallysprintu, který poznamenala Kuzajova tragická havárie.
Jaromír s Karlem si chtějí volný závod ve Slušovicích pořádně užít. „Já jenom doufám, že nenasněží, i když mnoho fanoušků rally by si jistě přálo vidět soutěž právě na sněhu. Pro mě by bylo ideální, kdyby bylo sucho nebo mokro, abych se s wrcem alespoň trošku sžil. Věřím, že to bude pro mě i pro Karla obrovský zážitek a oba budeme na tento start dlouho vzpomínat. Jedeme si závod užít a vyzkoušet, co technika WRC umí,“ podělil se o dojmy vsetínský jezdec.
Vedle Jaromíra Tomaštíka budou na slušovicku za JT rally team startovat i další posádky. Martin Vlček usedne do Mitsubishi Lancer EVO IX a Tomáš Růžička vyrazí se Subaru Impreza STi. Premiéru v rally si odbude nová posádka ve složení Libor Paško – Roman Opletal. Zbývá doplnit, že Mikuláš rally Slušovice startuje 12. 12. 2009 ve 12 hodin a 12 minut.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
