Za pekného slnečného prvomájového dňa odštartoval opäť po dvoch rokoch XVI. ročník Rallye Prešov. Súťaže sa zúčastnil aj náš tím, ktorý reprezentovala dobre známa posádka Peter Gavlák a Miloš Hůlka na osvedčenej technike Mitsubishi Lancer EVO IX, ktorú pripravuje dlhoročný partner K.I.T. Racing CS.
V Prešove sa všetko začalo okruhovou skúškou v blízkosti servisnej zóny. Druhou a treťou skúškou boli potom tradičné úseky, ktoré sa už jazdievali aj v minulosti (RS- Ľubovec, RS-Cemjata). Takáto porcia čakala na všetky posádky tri krát.
Po prvom kole úvodných rýchlostných skúšok si naša posádka držala pekné tretie miesto. Peter si v servise prestavil podvozok na vozidle a mechanici spravili bežnú kontrolu pred ďalším kolom rýchlostných skúšok. Malé časové rozdiely za našou posádkou boli predzvesťou ostrých súbojov v ďalšom priebehu rally, čo sa aj na 100% potvrdilo.
Grzyb sa oklepal z nevydareného rána, na Cemjate zatiahol a predral sa na druhú pozíciu, o ktorú prišiel po defekte na 5.RS Igor Drotár. Dobrý čas zajazdil aj Maďar Hadik a pred posledným kolom rýchlostných skúšok tak bola situácia za bezpečne vedúcim Jožkom Bérešom Jr. veľmi vyrovnaná. Tri posádky boli v 4 sekundách a všetko bolo otvorené.
7.RS ešte rozuzlenie nepriniesla, no na poslednom Ľubovci zajazdil najlepšie z trojice Grzyb a odskočil našim na 5,7 sekundy pred záverečnou skúškou. Hadik na našich strácal len 2,8 sekundy a súboj teda pokračoval poslednou skúškou na Cemjate. Peter s Milošom tušili, že nikto z bojov o druhé až tretie miesto nezvoľní.
Od štartu sa Peter snažil zajazdiť skúšku čo najlepšie a nespraviť zbytočnú chybu. V cieli rýchlostnej skúšky zaznamenali čas na výsledkovej tabuli o sekundu lepší čas v porovnaní s Grzybom a tak boli s výkonom veľmi spokojný. Verili, že skúšku zajazdili dobre a mohlo by to stačiť na udržanie tretieho miesta. Sklamanie však prišlo v servisnej zóne, keď sa z internetu dozvedeli, že nakoniec o tretie miesto prišli len o 9 desatín sekundy. Petrova najtesnejšia strata na pódiového umiestnenie mu chutila naozaj trpko.
Vzhľadom na to, že v tomto ročníku naštartuje náš tím v celom seriály Majstrovstiev Slovenska, nás bodový prídel až tak nemrzel. Škoda však umiestnenia na „bedni“, o ktoré naši prišli dá sa povedať o milimeter.
Peter: "V Prešove bola postavená vcelku kompaktná súťaž. Žiadne dlhé prejazdy a najmä výborné rýchlostné skúšky Ľubovec a Cemjata. Od rána som bol dobre naladený a tretie časy po prvom kole ma veľmi potešili. V servise som si však musel prestaviť podvozok, auto sa mi totiž horšie ovládalo. Krok to bol dobrý a v ďalších prejazdoch sme sa vždy zlepšili. Súperi za mnou však tiež a súťaž teda gradovala medzi Grzybom, Hadikom a mnou až do posledného metra rýchlostných skúšok.
Podľa tabule v ČK na poslednej Cemjate som už myslel, že to vyšlo. Tam nám totiž zapísali čas o sekundu lepší, než dosiahol Grzyb. Skutočnosť však bola napokon iná. Až pred servisom som sa dozvedel, že sme prišli o tretie miesto. Neskutočne ma mrzí tá „bedňa“ o tých deväť desatín. To akosi nemôžem prehrýzť ešte aj z odstupom času.
Vozidlo fungovalo výborne, za čo patrí poďakovanie celému kolektívu K.I.T. Poďakovanie patrí aj nášmu fanklubu, členovia ktorého nás prišli povzbudiť do Prešova. Už teraz sa teším na Krumlov , ktorý bude ďalším podujatím, kde sa s naším tímom predstavíme".
Miloš: "Celkově mě atmosféra Rally Prešov velmi nadchla. Myslím, že organizátoři rally udělali pěknou a velmi citlivě postavenou trať. Ze sportovního hlediska mě 0,9s o které jsme prohráli souboj s Hadikem štve, ale taky o tom je rally. Myslím, že nám vše fungovalo jak mělo a rally jsem si užíval. Těším se na Rallye Český Krumlov, která bude mít jako vždy velmi kvalitní obsazení. Do Krumlova se vždy vracím velmi rád."
Naša posádka predviedla v Prešove pekný výkon a určite potešila všetkých fanúšikov týmto neplánovaným štartom. Teraz nás čaká ďalší štart u západných susedov 22.-24.5. v Českom Krumlove.
Škoda Scala je na trhu už od roku 2019 a mezi kompaktními hatchbacky představuje trochu nenápadnou, ale velmi rozumnou volbu. Není tak prestižní jako Volkswagen Golf ani extravagantní jako Peugeot 308, přesto má co nabídnout. Tentokrát jsme se podívali na vrcholné provedení Monte Carlo s motorem 1.5 TSI a automatickou převodovkou DSG. Jak se s ním jezdí a stojí za to si připlatit za vrcholné provedení?
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?