Martin Prokop s Janem Tománkem si odváží z Kyperské rally vítězství v rámci juniorské klasifikace. Tímto výsledkem se zároveň posunuli do čela juniorské klasifikace. Absolutně obsadili čtrnáctou příčku.
Závěrečná etapa Kyperské rally nabídla pokračování duelu Martina Prokopa a Michala Kosciuszka. Polského jezdce však v úvodní třicetikilometrové zkoušce zradil posilovač řízení, což mnohé naznačilo. Jihlavský pilot navýšil své vedení o necelých šestnáct vteřin a v dalších dvou testech mohl vsadit více na jistotu. Polský rival se však nevzdal, ale s náskoku české posádky ukrojil jen tři čtvrtě minuty.
"Očekával jsem, že Kyperská rally bude nesmírně rozbitá a náročná, ale díky počasí to nakonec úplně neplatilo. Určitě jsem si jízdu o víkendu parádně užil a vítězství bylo pomyslnou třešničkou na dortu. Přesto už se těším na šotolinu do Portugalska," řekl v cíli Martin Prokop.
Martin Prokop - Jan Tománek Citroen C2 S1600 na trati Cyprus Rally 2009
Martin Prokop si kyperským triumfem zajistil maximum mistrovských bodů do juniorského šampionátu, což ho vyneslo před vítěze z Irska Aarona Burkarta. Výsledky však jasně ukázaly, že výraznějším protivníkem bude na šotolině právě Kosciuszko. Další z kandidátů na přední umístění Ital Bettega vstoupí do seriálu v Portugalsku, kde bude česká posádka pauzírovat. Na portugalské šotolině bude s mitsubishi bojovat o produkční body.
foto:martinprokop.com
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.