Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Tesla Model S je pro velkou část veřejnosti především symbolem přechodu od spalovacích motorů na čistší elektromobilitu, pro milovníky rychlosti a závodění ve sprintu se však jedná o jeden z nejdostupnějších způsobů, jak na závodní trati dlouhé 402 metrů zpráskat i majitele mnohem exkluzivnějších vozidel. A právě tahle schopnost Tesly se dočkala dalšího vylepšení.
U automobilky Tesla se stalo zvykem, že většinu updatů dostanou všichni majitelé a to prostřednictvím tzv. bezdrátových aktualizací. Tedy jen díky připojení automobilu k internetu. Poslední vylepšení Tesly Model S a X se však vztahuje k výkonu a těšit se na něj mohou jen majitelé nových modelů S a X.
Stejně jako ostatní automobilky, i Tesla se totiž rozhodla pro menší mezigenerační modifikaci vozu, která se soustředila především na techniku. Je to v podstatě stejné, jako když běžná automobilka po nějakých cca 4 letec přijde s faceliftovaným modelem, který kromě nepatrně hezčího vzhledu obvykle nabídne i vyšší výkon.
A v případě nové Tesly Model S a X se bavíme o výkonu získaném díky novému elektrickému motoru označovanému „Permanent Magnet Synchronous Reluctance Motor" (PMSRM). Tento nový elektromotor se objevil společně s modelem 3 a obvykle je u variant s pohonem všech kol umístěn u zadní nápravy.
V případě Tesly Model S Performance, která byla dříve známá jako P100D, se však lidé z automobilky rozhodli umístit nový PMSRM na přední nápravu, zatímco vzadu zůstal sériový indukční motor. Zkrátka přesný opak toho, jak jsou motory umístěny pod kapotou Tesly Model 3, jak uvádí web The Drive.
A jaké jsou výsledky v praxi? Naprosto ohromující, jak ukazuje video na YT kanálu E for Electric. Model S sice vždycky patřil k nejrychlejším strojům na závodní dráze, nicméně nová varianta Performance s novým motorem zvládá pokořit oblíbený závod na 1/4 míle (402 metrů) v čase 10.6 sekundy.
Jak přitom dodává web The Drive, který na technické vylepšení Tesly Model S Performance upozornil, stejnými čísly se může pochlubit třeba Lamborghini Aventador SV, jehož cena je však cca pětinásobně vyšší. Model S se tak vyrovnává podstatně dražším exkluzivním supersportům, které navíc překonává svou podstatně vyšší praktičností.
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?