Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jízda na motorce je velice příjemný zážitek, který sebou však přináší řadu rizik. Každý rok jsme tak svědky desítek zpráv, které informují o tragických nehodách motorkářů, kteří z různých důvodů nezvládli své stroje. Řada výrobců a institucí se snaží snížit počet tragických nehod zaváděním nových bezpečnostních systémů, ovšem ještě nikdo nezašel tak daleko jako Bosch.
Jízda na motorce má celou řadu benefitů, přičemž k těm největším patří intenzivní zážitky z rychlosti a ovladatelnosti, které vám zkrátka žádný automobil nenabídne. Jízda na dvou kolech je však podstatně náročnější a rozdíl mezi pohodovou vyjížďkou a tragickou nehodou může být jen v troše oleje, štěrku nebo mokrého listí na silnici.
Společnost Bosch se však pochlubila novým systémem, který dokáže nehodě v podobných případech zabránit. Pokud totiž motorka podklouzne, třeba právě na listí, štěrku nebo oleji, senzory to zaznamenají a vyšlou signál do speciálního zařízení, které doslova vystřelí proud stlačeného vzduchu.
Stlačený vzduch, který se dá přirovnat například k směsi pohánějící airbagy v automobilech, putuje ze speciální nádobky k trysce na boku motocyklu a pomáhá řidiči najít ztracenou stabilitu. Na demonstračních fotografiích a videu to celé vypadá jako trysky, které používají k jemné navigaci raketoplány nebo jiné stroje vysílané do vesmíru.
Drobnou nevýhodou systému je fakt, že zásobník stlačeného vzduchu vystačí pouze k jednomu použití a poté musí být vyměněn. Pro motorkáře se přesto jedná o unikátní možnost napravit chybu, která by mohla být osudná.
Není to však jediný systém, kterým chce Bosch zachraňovat životy lidí v jedné stopě. Velké plány jsou spojovány i se systémem komunikace automobilů a motocyklů V2V, díky kterým spolu mohou stroje od určité vzdálenosti komunikovat. V rizikových místech, například na špatně přehledných křižovatkách, tak může dostat řidič auta do svého infotainmentu upozornění na motorkáře, zatím co motorkář dostane pravděpodobně skrze handsfree v helmě varování před automobilem.
Někdo možná bude nadávat na další rozptylování za volantem nebo zásah do soukromí, ovšem přínos pro bezpečnost na silnicích by mohl být naprosto revoluční. Kromě varování před křižovatkami by totiž mohl upozorňovat i na vozidla ve slepém úhlu nebo zlepšit fungování adaptivních tempomatů.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?