Napadlo vás někdy, jak by vypadal telefon z dílny automobilky? Co si budeme nalhávat, nás taky ne. Nejspíš i proto nás dnes skutečně překvapilo, když se chytrým zařízením ze své produkce jedna pochlubila. A jaký že je? Přesně takový, jak se v tomhle případě sluší a patří: elegantní a odolný.
Automobilka samozřejmě nevyvíjela mobilní telefon sama, ale přizvala si k tomu experty ze společnosti Bullitt Group. Výsledkem je zařízení s názvem Land Rover Explore, které bylo postavené přesně podle svého vzoru z řad automobilového průmyslu. Vydrží extrémní teploty, nevadí mu pády, přežije pod vodou a nevadí mu ani ta mořská.
Přístroj s pěti-palcovým displejem o vysokém rozlišení se dá ovládat i v rukavicích a nabídne SOS svítilnu, informace o počasí, kompas a propracované off-roadové mapy a informace. Zařízení běží na operačním systému Google Android Nougat, ovšem naplánován už je i přechod na modernější Oreo.
O hladký chod systému se starají 4 GB operační paměti a 64 GB interní paměti, které je dále možné rozšířit pomocí Micro SD paměťových karet.Srdcem telefonu je 2.6 GHz 64-bitový 10-jádrový procesor. Odolné sklo Gorilla Glass 5 je zde samozřejmostí. Radost pak udělá i 16 MPx fotoaparát vzadu a 8 MPx fotoaparát vpředu. Díky interní baterii o kapacitě 4000 mAh a připojitelným "zádům" s baterií o kapacitě dalších 3600 mAh zvládne telefon bez problému dva dny nasazení bez přístupu k zásuvce.
Joe Sinclair z Jaguar Land rover prohlásil, že "tohle je přesně ten mobilní telefon, který jsme všichni toužili vlastnit. Je perfektní kombinací designu a funkčnosti, která ztělesňuje DNA automobilů Land Rover a umožňuje zákazníkům pobývat venku déle a s jistotou pokračovat dále."
Explorer je tak ve zkratce stejně univerzální a nezničitelný, jak by produkt s označením Land Rover měl být. Navíc se bude skvěle doplňovat s aplikacemi již zabudovanými ve vozidle. Na rozdíl od ostatních produktů automobilky však tento produkt nebude představen v Ženevě, ale na výstavě "Mobile World Congress", která se uskuteční příští týden v Barceloně. Telefon by se měl v Británii prodávat za 599 liber, což by odpovídalo částce cca 17 137 Kč. Zda a za kolik se oficiálně dostane do ČR je však otázkou.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.