Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V některých automobilech už se nám sice pomalu začínají objevovat systémy autonomního řízení, ovšem stále se jedná o vcelku primitivní asistenty, které spoléhají na včasný zásah řidiče. I proto jsou vozidly vybavená ranými systémy autonomního řízení vybavena pojistkou, která by měla zajistit, že jste stále při vědomí a v případě nouze dokážete převzít kontrolu.
Svými systémy autonomní jízdy je pravděpodobně nejznámější americká automobilka Tesla Motors, jejíž Model S byl revoluční ve vícero ohledech. Ani Tesla však nechce přijmout plnou odpovědnost za osud řidiče, proto svůj systém Autopilot doplnila pojistkou, která by měla pravidelně ověřovat řidičovu bdělost.
V případě aktivace Autopilotu se tak každé dvě minuty ozve upozornění, které vás vyzve k položení rukou na volant. Jakmile automobilka zaznamená, že máte volant v rukou a působíte na něj třeba i jen nízkou silou, časovač začne běžet nanovo a tak se to opakuje každé dvě minuty.
V běžném provozu to jistě není na škodu a člověk tak zůstane neustále bdělý. Na delších trasách to však může začít být otravné, proto lidé vymýšlí různé triky, jak senzor oklamat. Jedním z těchto "vynálezců" je i majitel Tesly P85D z tohoto videa, který vymyslel fígl za pár korun.
Autorovi videa totiž stačil obyčejný pomeranč, který zasunul mezi střed volantu a jeho věnec. Pomeranč totiž krásně ve věnci drží a navíc působí dostatečnou váhou na jednu ze stran, takže Tesla si stále myslí, že držíte volant v rukou.
Kreativní řidič však sám zdůrazňuje, že tenhle fígl používá jen při dlouhých cestách mimo civilizaci, jako byla například tato pětihodinová cesta napříč pouští v Utahu. V takovém případě se dá menší oklamání plně pochopit, nicméně v oblastech s hustou dopravou se rozhodně nic podobného nedoporučuje.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
