Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW i8 už je na trhu pár let a minulý rok se dočkalo velice elegantních designových změn, zvýšení dojezdu a také nového modelu Roadster bez střechy. Co mu však stále chybí je výkonnější varianta, která by jinak famózně vypadající model konečně posunula do světa supersportovních vozidel.
I modernizovaná i8 totiž ve svých útrobách ukrývá hybridní soustavu složenou z 1.5 litrového tříválcového motoru, který spolupracuje s elektromotorem o výkonu 11.6 kWh. Celkový výkon modelu i8 se tak pohybuje okolo 369 koní, díky čemuž zvládne akceleraci z 0 na 100 km/h za 4,4 vteřiny. To sice není málo, ale na svět supersportů, ve kterém se naposledy pohybovalo BMW M1, to jednoduše nestačí.
Na autosalonu v Detroitu se k tomuto tématu vyjádřil Alexander Kotouc, produktový manažer BMW i, který lidem z magazínu AutoExpress svěřil, že automobilka momentálně zvažuje, zda se do výroby výkonnějšího modelu i8 pustit. Podle vyjádření Kotouce se zdá, že poptávka na trhu je dostatečná, nicméně z nového modelu by musela profitovat i samotná divize BMW i.
Podle jeho slov je jasné, že automobilka variantu výkonného modelu i8 stále nezavrhla a že cítí poměrně silnou poptávku. Nový model by však musel odpovídat myšlence divize BMW i. Jako příklad uvedl, že by bylo snadné dát do BMW i8 motor V12 a učinit tak z něj neskutečně výkonný sportovní automobil, ale bylo by to ještě BMW i? Automobilka zkrátka hledá správný poměr mezi image modelů i a výkonem.
Pokud by se automobilka rozhodla k výrobě výkonnější varianty, pravděpodobně by se za označením modelu objevilo písmenko "S", jako se tomu stalo u nejsilnějšího modelu městského elektromobilu BMW i3, který nedávno dostal výkonnou variantu i3S.
Co se týče samotné realizace modeli i8S, nabízí se více možností. Podle Kotouce je totiž možné dostat ze současného pohonného systému více výkonu, nicméně nevyloučil ani možnost zástavby zcela nové pohonné jednotky.
Pro veřejnost je tak nejdůležitější informace, že automobilka si je podle Kotouce vědoma poptávky a pokusí se přání zájemců naplnit. Je tedy možné, že stejně jako i8 otřásla světem sportovních automobilů, mohla by její výkonnější verze otřást světem supersportů.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
