Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW i8 už je na trhu pár let a minulý rok se dočkalo velice elegantních designových změn, zvýšení dojezdu a také nového modelu Roadster bez střechy. Co mu však stále chybí je výkonnější varianta, která by jinak famózně vypadající model konečně posunula do světa supersportovních vozidel.
I modernizovaná i8 totiž ve svých útrobách ukrývá hybridní soustavu složenou z 1.5 litrového tříválcového motoru, který spolupracuje s elektromotorem o výkonu 11.6 kWh. Celkový výkon modelu i8 se tak pohybuje okolo 369 koní, díky čemuž zvládne akceleraci z 0 na 100 km/h za 4,4 vteřiny. To sice není málo, ale na svět supersportů, ve kterém se naposledy pohybovalo BMW M1, to jednoduše nestačí.
Na autosalonu v Detroitu se k tomuto tématu vyjádřil Alexander Kotouc, produktový manažer BMW i, který lidem z magazínu AutoExpress svěřil, že automobilka momentálně zvažuje, zda se do výroby výkonnějšího modelu i8 pustit. Podle vyjádření Kotouce se zdá, že poptávka na trhu je dostatečná, nicméně z nového modelu by musela profitovat i samotná divize BMW i.
Podle jeho slov je jasné, že automobilka variantu výkonného modelu i8 stále nezavrhla a že cítí poměrně silnou poptávku. Nový model by však musel odpovídat myšlence divize BMW i. Jako příklad uvedl, že by bylo snadné dát do BMW i8 motor V12 a učinit tak z něj neskutečně výkonný sportovní automobil, ale bylo by to ještě BMW i? Automobilka zkrátka hledá správný poměr mezi image modelů i a výkonem.
Pokud by se automobilka rozhodla k výrobě výkonnější varianty, pravděpodobně by se za označením modelu objevilo písmenko "S", jako se tomu stalo u nejsilnějšího modelu městského elektromobilu BMW i3, který nedávno dostal výkonnou variantu i3S.
Co se týče samotné realizace modeli i8S, nabízí se více možností. Podle Kotouce je totiž možné dostat ze současného pohonného systému více výkonu, nicméně nevyloučil ani možnost zástavby zcela nové pohonné jednotky.
Pro veřejnost je tak nejdůležitější informace, že automobilka si je podle Kotouce vědoma poptávky a pokusí se přání zájemců naplnit. Je tedy možné, že stejně jako i8 otřásla světem sportovních automobilů, mohla by její výkonnější verze otřást světem supersportů.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
