Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Emise automobilů jsou často spojovány pouze se spalovacími motory, ovšem málokdo si uvědomuje, že svůj podíl na vzniku těchto škodlivých látek mají i pneumatiky a brzdy. Společnost Bosch však představila nové a svým způsobem i revoluční brzdové desky iDisc, které by díky speciálnímu povrchu měly emise při brzdění eliminovat až o 90%.
Tato revoluce v podbězích rozhodně není tak přitažlivá, jako některé revoluce pod kapotou, viz. elektrická turbodmychadla nebo motory SkyActiv-X. Ovšem její důležitost se rozhodně nesmí přehlížet. Kromě omezení vzniku škodlivých látek totiž brzdy dosahují i dvojnásobné životnosti a nedochází k tak masivním znečišťování kol.
Bosch navíc zdůrazňuje, že brzdy nekorodují a podávají téměř stejné výkony, jaké nabízí karbon-keramické brzdy. A to jak v ohledu brzdného výkonu, tak v ohledu slábnutí brzdného účinku.
Za tyto vlastnosti můžeme poděkovat speciální wolframové vrstvě nanesené na litinové rotory, díky čemuž se brzdy mohou pochlubit svým "leštěným" vzhledem. Bosch je v současnosti jediný výrobce, který tuto techniku brzd chce využívat a s největší pravděpodobností se s těmito brzdami setkáme v roce 2019 na Porsche Cayenne.
Malou překážkou pro masové rozšíření by však mohla být cena. Jak sama společnost Bosch uvedla, cena je cca třikrát vyšší, než v případě klasických litinových brzd. Na druhou stranu to znamená, že jsou cca třikrát levnější, než karbon-keramické brzdy. S rozvojem masové výroby by navíc cena mohla ještě o něco klesnout.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
