Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Technici automobilky Mercedes-AMG, kteří se starají o vývoj a zkoušení motorů i pro vozy Formule 1, dosáhli fantastického úspěchu, když dosáhli 50% termální efektivity motoru během zkoušek v laboratorních podmínkách.
Základ motoru není žádnou novinkou, v F1 je používán již od roku 2014, ovšem technici na něm stále pracují a vylepšují jeho vlastnosti. Podobně jako ostatní motory pohánějící vozy této soutěže je i tento motor 1.6 litrová turbem přeplňovaný šestiválec, ovšem na rozdíl od mnoha konkurentů vyniká nejen ohromným výkonem, ale i příkladnou spolehlivostí a nyní i rekordní termální efektivitou.
Abychom si ujasnili termíny: Termální efektivita je označení používané u spalovacích motorů, které vyjadřuje kolik procent energie ze spalování paliva dokáže motor využít. U běžných benzínových spalovacích motorů se toto číslo pohybuje okolo 20 %, u dieselů se občas dostáváme až na 40%.
Mercedes tak se svým benzínovým motorem a efektivitou přesahující 50 % znovu nastavil laťku v celém automobilovém průmyslu. Snad poprvé se totiž povedlo, aby spalovací benzínový motor více energie užíval, než jí pouze "plýtval".
Abychom ale zmírnili všeobecné nadšení, je potřeba dodat, že tyto hodnoty byly naměřeny během testování motoru nikoliv v reálných podmínkách. To ovšem nesnižuje úspěchy inženýrů Mercedes-AMG, kteří se tak zapsali do historie vývoje spalovacích motorů.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.