Automobilka Tesla už sice prozradila některé technické detaily Modelu 3, včetně jeho dojezdu, ovšem dlouho před námi tajila kapacitu jeho baterií. Tu však nyní prozradil v telefonickém rozhovoru sám ředitel automobilky Elon Musk.
Během konferenčního rozhovoru s finančními analytiky, který se měl týkat zejména emise rizikových dluhopisů o které jsme vás včera informovali, prozradil Elon Musk i kapacitu baterií v obou verzích nové Tesly Model 3. Zatímco slabší varianta s dojezdem 355 km by měla dostat 50 kWh baterii, silnější verze Long Range s dojezdem necelých 500 km nabídne 75 kWh baterii.
Tajemství okolo baterií použitých v Modelu 3 je u Tesly novinkou, neboť dříve výrobce uváděl jejich kapacitu v čísla za označením modelu, jako například u Tesly Model S 100D, kdy právě číslo 100 označovalo kapacitu baterie, zatímco písmeno D značilo pohon všech kol. V rámci zjednodušování značení modelů však tato dodatková označení zmizela.
Z rozhovoru podle webu CarScoops také vyplynulo, že v současné době se Tesla zaměřuje především na výrobu modelu s delším dojezdem Long Range, zatímco nejlevnější základní varianta se zahájení produkce teprve dočká/ vyrábí se pouze v malém množství.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.