Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Henrik Fisker prozradil v nedávném rozhovoru pro Autoblog řadu zajímavých informací o novém modelu EMotion, který má nabídnout skvělé jízdní vlastnosti, mnoho technologických novinek a obrovský prostor pro posádku.
Henrik Fisker, světově proslulý designér a majitel automobilky Fisker, se v rozhovoru pro Autoblog rozpovídal například o novém typu elektromotoru, který společnost vyvinula ve spolupráci s dodavatelem. Konkrétní data sice Fisker neprozradil, ale naznačil, že se bude jednat o velice lehký, kompaktní a efektivní motory.
V každém voze EMotion přitom budou umístěny dva, čímž vůz získá pohon všech kol. O napájení motorů by se měly starat Li-Ion baterie, které by měly nabídnout rekordně vysokou kapacitu. Fisker ale také naznačil, že tyto baterie budou ve všech vozech stejné.
Zatímco u Tesly si můžete zvolit zda chcete delší dojezd za více peněz, nebo raději ušetříte a dojezd si zkrátíte, v případě EMotion by mělo jít o jednotný balík baterií zaručující dojezd cca 643 kilometrů na jedno nabití.
K nabíjení vozu by pak měly sloužit tzv. "Ultrachargers", které mají být konkurencí pro "Superchargers", které provozuje Tesla. O rozmístění "Ultrachargers" prý Fisker v současnosti jedná s několika provozovateli čerpacích stanic.
O fungování "Ultrachargers" toho Fisker moc nenamluvil, ovšem naznačil, že by se mělo jednat o zcela nový druh nabíjení, během kterého nebudete muset ani opustit vozidlo. Normálně by tedy bylo logické, že půjde o indukční bezdrátové nabíjení, ovšem to již představitelé společnosti popřeli. Jakou technologii tedy Fisker chystá je záhadou.
Řeč také přišla na interiér, který se zatím neobjevil na žádné z prezentačních fotek. Podle Henrika Fiskera však bude EMotion větší, než na fotografiích vypadá, takže ve voze bude místa dosti. Prostor pro nohy na zadních sedadlech dokonce přirovnal k BMW řady 7.
Kompletní informace, včetně fotek interiéru, bychom se měli dozvědět ještě před koncem tohoto roku. Do té doby by také mělo padnout finální rozhodnutí, kde se budou vozy EMotion vyrábět, neboť o tom ještě ve společnosti stále nemají jasno.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
