Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Henrik Fisker prozradil v nedávném rozhovoru pro Autoblog řadu zajímavých informací o novém modelu EMotion, který má nabídnout skvělé jízdní vlastnosti, mnoho technologických novinek a obrovský prostor pro posádku.
Henrik Fisker, světově proslulý designér a majitel automobilky Fisker, se v rozhovoru pro Autoblog rozpovídal například o novém typu elektromotoru, který společnost vyvinula ve spolupráci s dodavatelem. Konkrétní data sice Fisker neprozradil, ale naznačil, že se bude jednat o velice lehký, kompaktní a efektivní motory.
V každém voze EMotion přitom budou umístěny dva, čímž vůz získá pohon všech kol. O napájení motorů by se měly starat Li-Ion baterie, které by měly nabídnout rekordně vysokou kapacitu. Fisker ale také naznačil, že tyto baterie budou ve všech vozech stejné.
Zatímco u Tesly si můžete zvolit zda chcete delší dojezd za více peněz, nebo raději ušetříte a dojezd si zkrátíte, v případě EMotion by mělo jít o jednotný balík baterií zaručující dojezd cca 643 kilometrů na jedno nabití.
K nabíjení vozu by pak měly sloužit tzv. "Ultrachargers", které mají být konkurencí pro "Superchargers", které provozuje Tesla. O rozmístění "Ultrachargers" prý Fisker v současnosti jedná s několika provozovateli čerpacích stanic.
O fungování "Ultrachargers" toho Fisker moc nenamluvil, ovšem naznačil, že by se mělo jednat o zcela nový druh nabíjení, během kterého nebudete muset ani opustit vozidlo. Normálně by tedy bylo logické, že půjde o indukční bezdrátové nabíjení, ovšem to již představitelé společnosti popřeli. Jakou technologii tedy Fisker chystá je záhadou.
Řeč také přišla na interiér, který se zatím neobjevil na žádné z prezentačních fotek. Podle Henrika Fiskera však bude EMotion větší, než na fotografiích vypadá, takže ve voze bude místa dosti. Prostor pro nohy na zadních sedadlech dokonce přirovnal k BMW řady 7.
Kompletní informace, včetně fotek interiéru, bychom se měli dozvědět ještě před koncem tohoto roku. Do té doby by také mělo padnout finální rozhodnutí, kde se budou vozy EMotion vyrábět, neboť o tom ještě ve společnosti stále nemají jasno.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
