Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Audi hodlá nabídnout svým zákazníkům vlastnící vozy s naftovými motory V6 a V8 úpravu software, díky které budou jejich vozy během provozu ekologičtější a budou vypouštět mnohem nižší množství škodlivých látek.
Podle webu Carscoops se jedná zhruba o 850,000 automobilů, u kterých může být úpravou softwaru sníženo množství vypouštěných škodlivých látek. Tato iniciativa vznikla spoluprací automobilky Audi a Spolkového úřadu pro motorovou dopravu v Německu (KBA).
Úpravy novějších motorů V6 a V8 TDI (EU5 & EU6) se navíc vztahují i na pohonné jednotky, které byly v rámci koncernu VW použity ve vozidlech Volkswagen či Porsche. Cílem Audi je zachovat budoucí životaschopnost naftových pohonných jednotek, zlepšit kvalitu ovzduší a zároveň předejít budoucímu zákazu či omezení vozidel s těmito motory.
Zatímco v současnosti nabízený opravný software je čistě dobrovolnou činností Audi, společnost je stále vyšetřována úřadem KBA pro podezření z podvádění během emisních měření.
Již minulý měsíc byla Audi obviněna z podvodů během emisních testů 24,000 modelů A7 a A8, ovšem toto obvinění Audi odmítla s tím, že se jednalo pouze o poruchu software na převodovce.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.