Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Audi hodlá nabídnout svým zákazníkům vlastnící vozy s naftovými motory V6 a V8 úpravu software, díky které budou jejich vozy během provozu ekologičtější a budou vypouštět mnohem nižší množství škodlivých látek.
Podle webu Carscoops se jedná zhruba o 850,000 automobilů, u kterých může být úpravou softwaru sníženo množství vypouštěných škodlivých látek. Tato iniciativa vznikla spoluprací automobilky Audi a Spolkového úřadu pro motorovou dopravu v Německu (KBA).
Úpravy novějších motorů V6 a V8 TDI (EU5 & EU6) se navíc vztahují i na pohonné jednotky, které byly v rámci koncernu VW použity ve vozidlech Volkswagen či Porsche. Cílem Audi je zachovat budoucí životaschopnost naftových pohonných jednotek, zlepšit kvalitu ovzduší a zároveň předejít budoucímu zákazu či omezení vozidel s těmito motory.
Zatímco v současnosti nabízený opravný software je čistě dobrovolnou činností Audi, společnost je stále vyšetřována úřadem KBA pro podezření z podvádění během emisních měření.
Již minulý měsíc byla Audi obviněna z podvodů během emisních testů 24,000 modelů A7 a A8, ovšem toto obvinění Audi odmítla s tím, že se jednalo pouze o poruchu software na převodovce.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.