Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Není to tak dlouho, co celý svět obletělo video s vozem Land Rover Discovery, který během závodů rally prolétával zatáčky bokem, jako by se nechumelilo. Nyní je tento vůz inzerován na serveru eBay, takže si ho můžeme detailně prohlédnout z přiložených fotek a prohlédnout si provedené úpravy.
Více podobných vozů na světě najdete jen opravdu obtížně. Jedná se totiž o stroj, který si postavil skutečný nadšenec a milovník rychlosti. Jeho vášeň ho však nutí tento stroj prodat, neboť kvůli nehodě na motocyklu přišel o nohu a závodění s tímto speciálem už by si tedy příliš neužil.
Co je tedy na tomto běžně vypadajícím Land Roveru tak zvláštního? Jednoduše řečeno: naprosto všechno. Během pět let dlouhé přestavby na voze zůstala v originálním stavu snad jen karoserie, ovšem i ta byla odlehčena. O její vyšší tuhost se stará vnitřní rám. Největší skvost celého vozu se však ukrývá pod kapotou.
Zde se totiž usídlil motor z BMW M3 generace e36. Tento řadový šestiválec S50B30 o objemu 3.0 litru dodává po lehkých úpravách výkon o hodnotě cca 350 koní. Ten je na kola přenášen pomocí upravené převodovky TD5, která byla odlehčena,převodové stupně zkráceny a přišla o redukční převodovku.
Díky těmto úpravám dokáže vůz bleskurychle akcelerovat, jeho maximální rychlost tomu však musela být přizpůsobena a dosahuje pouze 169 km/h. Tak tomu ovšem bývá u většiny vozidel určených na rally.
Před osudnou nehodou na motocyklu se majitel vozu účastnil několika rally i safari závodů a vždy se mu dařilo umístit se na horních příčkách. Mnohdy navíc se svým Land Roverem dokázal pokořit i skutečné WRC speciály.
Vůz se však nyní prodává na ebay a cca 9 hodin před koncem aukce se jeho cena vyšplhala z vyvolávacích 0,99 liber na 7,500 liber (cca 223,000 korun). To však bezesporu nebude konečná částka, neboť největší nárůst se dá očekávat v posledních minutách aukce.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
