Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tak to alespoň vypadá podle prohlášení německé automobilky Audi, která by ráda zapojila do závodů v rallycrossu své vozy poháněné elektrickou energií.
Podle Audi jsou totiž závody v rallycrosu svou povahou a délkou naprosto ideální pro používání elektromobilů. Podle Wolfganga Durheimera, ředitele oddělení motorsportu automobilky Audi, jsou vyhlídky na elektrifikaci těchto závodů velice zajímavé.
Pro server Autocar se vyjádřil ve smyslu, že elektromobily by mohly přinést do závodů rallycrosu vozy s výkonem až 800 koní. Tyto závody jsou navíc poměrně krátké, takže baterie by je měly plně pokrýt.
Závody elektromobilů v rallycrossu ale nejsou žádnou novinkou. Již v roce 2016 oznámil RedBull svůj záměr takové závody pořádat od roku 2018. Ještě v tomto roce by měl být v Los Angeles zahájen jiný šampionát rallycrossu elektromobilů. Ten ale ponese název E/Racing a účastnit by se ho měly speciální závodní elektromobily vyvíjené australskou společností STARD.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
