Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Připravované Porsche 911 GT3, které by se na trhu mělo objevit na začátku příštího roku, bude dodáváno s šestistupňovou manuální převodovkou. Šéf divize Porsche GT tvrdí, že automobilce o nejrychlejší časy na Nürburgringu nejde.
Při rozhovoru s AutoGuide řekl Andreas Preuninger doslova: „Porsche vrací do nejnovější GT3 manuál, protože některým majitelům nejde pouze o nejrychlejší časy.“
„Existuje mnoho lidí, pro které není důležité pouze pohled na stopky, když jsou na okruhu. Mnohem více si chtějí užít interakci s autem a dobrý pocit z jízdy. To je důvod, proč jsme opustili testování na Nürburgringu a pomyslnou soutěž mezi automobilkami o nejrychlejší kolo. Už je nám jedno, že bude konkurence rychlejší.“
Preuninger dále pokračoval: „Jsem přesvědčen o tom, že když vůz nastavíte tak, aby byl nejrychlejší na okruhu, pokazíte tím jeho vlastnosti pro běžné použití na silnici. A to v Porsche dělat nebudeme. Není to náš styl, mít nejrychlejší auta a dělat jim reklamu jenom tím způsobem, že zveřejníme, za kolik dokáží zajet kolo. Prostě, pokud máte auto s perfektním nastavením na Nürburgring, bude to auto nepraktické na silnici i všude jinde.“
I když manuální GT3 zjevně nebyla vytvořena tak, aby zajela nejrychlejší čas na Nürburgringu, Preuninger uvedl, že německá automobilka ani tak nezapomněla na tuto nepsanou soutěž, a že se prý máme na co těšit.
„Budeme oplácet, protože Porsche vždy vrací úder. Máme nějaká esa v rukávu a rozhodně jsme konkurenceschopní!“ Dejte si tedy pozor v Lamborghini, Porsche 911 GT2 RS se blíží.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
