Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Jaguar F-Type vnesl svěží vítr do monotónní nabídky sportovních kupé a kabrioletů. Jeho motory V6 a V8 měly skvělý zvuk a udělovaly vozu skvělou dynamiku. Jak mezi ně zapadne dvoulitrový čtyřválec?
Automobilka Jaguar zřejmě chtěla tímto krokem vyjít vstříc potencionálním zákazníkům žijícím v zemích, kde jsou vozy s vysokým objemem motoru více zdaněny. Nebo chtěla vytvořit levnější model, jako vstupní bránu pro zájemce o vstup do světa britských sportovních vozů s dlouholetou tradicí. Ať už byly důvody jakékoliv, Jaguar se zkrátka rozhodl namontovat do svého modelu nový dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec.
O úbytek výkonu se ale bát nemusíte. I s nejslabším motorem by totiž měl Jaguar F-Type produkovat 223 kW (300 hp). Kromě nižšího objemu by modely s čtyřválcem měly profitovat z lepší spotřeby a nižší váhy. Ta totiž výměnou V6 za čtyřválec klesla o úctyhodných 50 kg. I tak ale bude muset motor rozhýbat takřka 1,5 tuny vážící vůz. Kroutící moment přes 400 N.m (jen o 50 méně než má V6) by s tím ale neměl mít potíže.
Výměna motoru se nijak dramaticky nepodepsala ani na sportovních schopnostech F-Typu. Zrychlení 0-100 zvládne jen o 0,3 vteřiny pomaleji než s V6 a maximální rychlost vrcholí hodnotou 250 km/h. Elektronicky přiškrcené Mercedesy a BMW mu tak rozhodně neujedou.
Nakonec ani zvuk nového motoru není špatný. Zvláště pokud si uvědomíte, že s volbou čtyřválce ušetříte v přepočtu až 125 000 Kč.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.