Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Americká armáda ve spolupráci s General Motors přivedla na svět vojenský vůz budoucnosti. Je poháněný palivovými články.
Podle mnohých odborníků jsou palivové články palivem budoucnosti. U.S. Army ve spolupráci s General Motors se tak pustila do vývoje armádního vozu poháněného právě tímto zdrojem energie. Z výzkumu vzešel Chevrolet Colorado ZH2.
Na rozdíl od mnoha konceptů není ZH2 žádné městské prdítko. Jde o vůz který se nezalekne ani opravdu tvrdého terénu. Armáda si pochvaluje jak jeho vysokou mobilitu a prostupnost, tak vlastnosti spojené s pohonným systémem.
Díky pohonu na palivové články totiž ZH2, v porovnání s hřmotnými diesely, nevydává skoro žádný zvuk. Také zanechává mnohem nižší tepelnou stopu, což komplikuje jeho zaměření pomocí speciálních zaměřovačů citlivých na teplo.
Pomyslnou třešničkou na dortu jsou pak odpadní látky. Zatímco spalovací motory produkují jedovaté zplodiny, Chevrolet ZH2 produkuje vodu. Pro vojáky nasazené na dlouhé mise nebo v tropickém prostředí se tak jedná o životadárný stroj.
Chevrolet ZH2 je samozřejmě pouhým konceptem. Ukazuje nám však směr, kterým by se mohla U.S. Army brzy vydat.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
