Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Za rok přijde v pořadí sedmá generace modelu třídy SL. S jejím příchodem je spojena dieta, nové technologie a také jedno omezení.
Jelikož má totiž nový Mercedes-Benz SL sdílet podstatnou část techniky s otevřeným AMG GT Roadster, v nabídce se vůz objeví výhradně s plátěnou střechou. S novou informací přišel britský magazín Autocar, který prozradil, že SL příští generace má sdílet také přední lichoběžníkovou nápravu z otevřeného AMG GT.
Ve výsledku má nová generace velkého kabria nabídnout mnohem pohodlnější jízdu a komfort. Proto se má sedmá generace chlubit plavným podvozkem, na který by dle slov Mercedesu neměla konkurence stačit. Společně s tím byla odhalena otázka pohonných jednotek.
Základní motorizací se má stát řadový benzinový šestiválec. V nabídce se má ocitnout taktéž čtyřlitrový osmiválcový benzin se dvěma turby. Právě tahle verze dostane nálepku SL 63, jenže není jisté, zda to bude absolutní vrchol.
Spekuluje se totiž o tom, zda na trh přijde do roku 2020 také pořádně silná dvanáctiválcová verze. Dřívě jsme jí v nabídce vidět mohli, jenže se stále rostoucím tlakem na emisní normy v EU se zdá, že Mercedes od tohoto kroku upustí.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
