Eurošikana platí i pro dodávky, největší modely od PSA musí dostat nové motory

Dvojčata Citroën Jumper a Peugeot Boxer (patří k nim ještě Fiat Ducato, využívající vlastní motory) se na trhu pohybují již od roku 1994 a třeba takový dvojitý šíp už si našel na 1 130 000 spokojených zákazníků. V drtivé většině jsou potom pod kapotou dodávek naftové motory, které musí (stejně jako benzíny) plnit od září emisní normu Euro 6. V případě dvojice od PSA to tak znamená nahrazení starších čtyřválců 2.2 HDi za novější 2.0 BlueHDi. Ty, v samozřejmě upravené podobě, najdeme i v útrobách osobních modelů obou značek.

Stejně jako u nich se tak jednotky vyznačují razantním snížení vypouštěných emisí NOx a CO2. K tomu pomáhá architektura výfukového vedení s katalyzátorem SCR umístěným před filtrem pevných částic s aditivem, což je systém následného zpracování výfukových plynů, který dokáže snížit emise NOx až o 90 % a současně o 4 % snížit emise CO2. Přítomno je také vstřikování AdBlue, jehož speciální nádrž má 15 litrů a vydrží 10 tisíc kilometrů. Spotřeba klesla oproti předchůdci až o 1 l/100 km a má nyní nálepku „nejlepší ve třídě“. K dispozici jsou tři výkonové varianty – 81 kW (110 k) a 300 Nm, 96 kW (130 k) a 340 Nm nebo 120 kW (163 k) a 350 Nm. Ve všech případech jsou přední kola poháněna přes manuální šestistupňovou převodovkou, Boxer pak má pro dvě silnější verze připravenou čtyřkolku od Dangelu. A pokud jde o spotřebu, dvě slabší verze si shodně řeknou o 6,5 l/100 km, vrchol potřebuje v průměru o 0,2 l/100 km více. Volitelný systém stop & start snižuje spotřebu o 0,3 l/100 km, respektive 0,2 l/100 km.

Kromě nových motorů má dvojice od PSA také (alespoň na některých trzích) balíček Premium s novou schránkou před spolujezdcem, obsahující USB port, nebo centrální držák na tablet či chytrý telefon s USB. V Česku jsou oba modely dostupné s několika rozličnými karosériemi a hned ve čtyřech délkách a třech výškách. Vedle klasického furgonu tak nechybí ani polokombi, kombi, minibus, valník s jednoduchou nebo dvojitou kabinou a podvozek s jednoduchou nebo dvojitou kabinou. Základní furgon přijde v případě Citroënu na 590 700 korun bez DPH, u Peugeotu je cena o 1200 korun bez DPH vyšší.