Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud byste měli jmenovat jen jednu automobilku, vyrábějící automobily, co zvládnou sta tisíce kilometrů a nastartují i po pádu z mrakodrapu, asi by Vás napadla Toyota. Statistiky spolehlivosti a test Top Gearu zkrátka nelžou. V australské buši se ale objevil ještě jeden kandidát na post japonské automobilky, možná navíc jeden z těch nejméně pravděpodobných. Na první pohled vrak Hyundaie Accent, který byl navíc odstavený již nějakou dobu, se totiž domorodcům povedlo během úctyhodně krátké chvíle zprovoznit. Tedy, vnitřek automobilu už dávno vzal za své, budíky nefungují a o oknech si může jihokorejský model nechat zdát, motor, řízení a převodovka jsou ale v pojízdném stavu. Vzhledem ke stylu natočení videa jste si asi všimli, že se nejedná o úplně amatérskou práci. Ano, jde o záběry ze série Black As stanice ABC Indigenous. Ostatně, na jejím facebooku se toto video objevilo. Na závěr pak jedna zajímavost – věděli jste, že technika stejného Hyundai je i v útrobách Tatry Beta?
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.