Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Renault nedávno odhalil sériovou podobu nového sporťáku, který naváže na zašlou slávu sportovní značky Alpine. Stále ale není jisté, jaké motory budou tento vůz pohánět. Je dokonce možné, že Renault o motory požádá Mercedes AMG.
S touto informací přišel nedávno britský magazín AutoExpress. Dle jeho informací, byl Mercedes-AMG požádán francouzským Renaultem o dodání motoru pro sportovní model Alpine.
To potvrdil i výkonný prezident Renaultu pro produktové plánování, Bruno Ancelin: „Máme dvě možná řešení. Můžeme použít motor vyvinutý v alianci a upravit ho na vyšší výkon nebo můžeme koupit jiný na trhu. Slyšel jsem, že i DB11 od Aston Martinu používá také nakoupené motory V8 od AMG. Takže je to také možné.“
Nový sportovní vůz Alpine bude pravděpodobně využívat přeplňovaný zážehový čtyřválec. V budoucnu plánuje Alpine vyrábět i větší sportovní vozy, který budou využívat vidlicové šestiválce.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.