Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
CES neboli Consumer Electronics Show je největší veletrh spotřební elektroniky na světě. Své výrobky zde prezetují společnosti zabývající se výrobou mobilních telefonů a jejich příslušenství, osobních počítačů, ale i automobilů.
Stánek Volkswagenu je na tomto veletrhu již tradiční. Pro letošní rok si německá automobilka připravila speciálně pro tuto akci zcela nový koncept. Jedná se o designovou studii mikrobusu budoucnosti, které bychom měli na silnicích začít potkávat po roce 2020.
Více informací bohužel zatím automobilka nevydala. Musíme si tak počkat až do zahájení celého veletrhu, kde bude tento koncept slavnostně odhalen.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.