Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Mercedes-AMG patří nesporně ve světě automobilového průmyslu k největším průkopníkům. Jsou ale i chvíle, kdy si ani Mercedes-AMG neví rady. Naštěstí existuje oddělení Mercedesu zabývající se vývojem monopostů F1, kteří si vždy vědí rady.
V rozhovoru pro australský motoristický magazín Motoring přiznal šéf Mercedesu-AMG, Tobias Moers, že další vývoj dvoulitrového turbo motoru, který dává výkon 391 koní, bude možný jen velmi obtížně.
Na tomto motoru, který pohání například nejnovější Mercedes-AMG A45, zkrátka už není místo pro vylepšení. Výrobce se totiž brání přidání dalších turbodmychadel. Dle slov Moerse je přeplňování tohoto motoru na svém limitu a jeho navýšení by mohlo mít spíše negativní účinek.
K tomuto projektu tak byli přizvání i inženýři, kteří se podíleli na stavbě motoru pro tým Mercedesu F1, který poslední dvě sezóny takřka nezná soupeře. Účast inženýrů z F1 také ale má přinést do tohoto projektu další technologie, které známe ze světa formulí. Na mysli máme nyní především systém KERS a ERS.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
