Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tuningová společnost JMS se tu a tam objeví se zajímavou tuningovou kreací. Poslední ukázkou jejich práce je pak nejnovější úprava aktuální osmé generace Volkswagenu Passat.
Rozsah úprav je celkem široký, vůz totiž může být vybaven opti paketem, který zahrnuje větší nárazníky, přední spoiler a 19-palcová litá kola Barracuda Racing s černou povrchovou úpravou. Firma nabízí také stavitelné tlumiče kW, které snižují světlou výšku o 50 mm vpředu a 40 mm vzadu.
Bohužel vedení firmy JMS odmítlo říci další podrobnosti o úpravě, ale ještě stačilo dodat, že aktuální Passat může být vybaven sportovním výfukem a přemapovanou řídící jednotkou motoru. Otázka tak je, o kolik koní se navýšil výkon motoru a který motor vlastně prošel úpravou. Velkou výhodou je i fakt, že veškeré doplňky si můžete objednat jak na sedan, tak i na rodinnou verzi Variant.
A kolik za to vše zaplatíte? Za sadu snížených tlumičů si JMS účtuje 1 749 Eur (v přepočtu 47 600 Kč) a za dalších 1 899 Eur (52 tisíc Kč) získáte zmíněná 19palcová litá kola Barracuda s pneumatikami o rozměru 235/35.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.