Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mazda MX-5 patří mezi jeden z nejoblíbenějších malých sportovních roadsterů na světě. Nedávno se šéf vývoje motorů Mazda, Nobuhiro Yamamoto, rozpovídal o budoucnosti agregátu pod kapotou tohoto malého roadsteru.
Pro server Motoring.com.au Yamamoto uvedl, že současná generace Mazdy MX-5 by měla svůj životní cyklus ukončit zhruba za deset let. Ta bude nahrazena samozřejmě generací novou. A u té se možná dočkáme výrazné změny pod kapotou.
Budoucí generace MX-5 bude totiž pravděpodobně obdařena turbodmychadlem, a to i přes nevůli samotného šéfa vývoje motorů. Ten sám uvádí, že turbomotory rozhodně nejsou jeho šálkem kávy. Tvrdí, že turbo motoru přidává hmotnost, přináší nutnost zvýšit chlazení, snižuje spolehlivost motoru a mnoho dalších potíží.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
