Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pomalu se nám rýsuje brutální Shelby GT500. Už asi ani nedoufáme, že se této verze nedotkne downsizing.
Pár optimistů stále doufá v zachování vidlicového osmiválce s poctivým objemem pěti litrů. My, co to vidíme více realisticky a navzdory našem tužbám to ale vidíme jinak. Pod kapotu Fordu Mustang Shelby GT500 se zřejmě velký osmiválec nedostane.
I k Fordu dorazil trend downsizingu a ani ikonický muscle car nemine. Vidlicový šestiválec s dvojicí turbodmychadel a objemem 3,5 litru sice není to samé jako litrové TSI, ale v pravověrné „americe“ nám prostě nesedí.
Co naplat, že bude servírovat 600 koní a 700 Nm. K čemu obrovský krouťák odspodu, když bude postrádat charakter objemného atmosférického motoru. A dvouspojkový sedmistupňový automat? Nad tím už asi jen mávneme rukou. Doby kdy „amerikám“ stačil hydrodynamický měnič se čtyřmi rychlostmi je dávno pryč.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
