Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vše o nové Hondě Civic Type R do jediného detailu.
Honda Civic Type R je po mnoho let velice respektovaným vozem. Proto si zaslouží naší i vaší pozornost a v následujících řádcích se o ní dozvíte vše podstatné i další zajímavosti.
Pod kapotou nejvýkonnějšího Civicu pracuje přeplňovaný zážehový dvoulitr. Ten poskytuje výkon 228 kW (310 koní). Maximum točivého momentu je masivních 400 Nm a je k dispozici v rozmezí 2500 až 4500 otáček za minutu. To vše díky inovovanému bloku motorů, s upravenou hlavou válců, inovativnímu řešení sání a hlavně turbodmychadlem s variabilním časováním.
Motor spolupracuje s šestistupňovou manuální převodovkou, která má krátké přesné dráhy, tak jak se na vynikající hothatch sluší a patří. Civic Type R zrychlí z klidu na rychlost 100 km/h během pouhých 5,7 sekund. Maximálně umí jet rychlostí až 270 km/h kde jej zastaví elektrický omezovač.
Výkon putuje na přední kola, přičemž na přední nápravě nezůstal kámen na kameni oproti předchozí generaci. Nové zavěšení s oddělenou těhlicí, aby se výkon co nejméně přenášel do řízení a zároveň bylo přesné a s dostatečnou zpětnou vazbou. S přenosem síly se bude prát samosvorný diferenciál.
Novinkou je ostrý mód R+, který zlepšuje odezvu na sešlápnutí plynového pedálu a přitvrdí tlumiče. Zároveň sníží účinnost elektrického posilovače řízení, pro ještě lepší požitek z řízení. Brzdové třmeny jsou od Bremba a jsou čtyřpístové, přední brzdové kotouče mají průměr 350 mm.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
