Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Naftový dvoulitr s výkonem 300 koní udělá dojem na každého. Je to evoluce současné silné verze 2,0 TDI?
Naftový 2,0 TDI s výkonem 240 koní a maximem točivého momentu 500 Nm jsme měli možnost testovat v novém Passatu. A můžeme opět konstatovat, že to skutečně funguje. Na 36. ročníku Vienna Motor Symposium Volkswagen představil zřejmě evoluci námi známého dvoulitru.
Opět kombinuje dvojici turbodmychadel. Jedno klasické s variabilní geometrií lopatek a druhé elektrické. To vše doplňuje pochopitelně vysokotlaké vstřikování. Výsledný výkon 220 kW (300 koní) a maximum točivého momentu 600 Nm představuje hodnoty, kterými se dnes pyšní dvojitě přeplňované šestiválcové třílitry.
Nastává otázka, jak takový motor bude pracovat. Přeci jen, už u Bi-TDI v novém Passatu je vysoký kompresní poměr znát, jak tomu bude u silnějšího nástupce? Každopádně, tohoto motoru se zřejmě brzy dočkáme. Však vznětové motor y jsou u VW stále oblíbené.
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
