Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mercedes prozatím odkládá nejžádanější pohon u modelů AMG, konkrétně v novém C 63 AMG se prozatím čtyřkolky nedočkáme.
Tobias Moers, ředitel Mercedes-Benz divize AMG, se v rozhovoru na autosalonu v Los Angeles vyjádřil k pohonu všech kol u nového C 63 AMG. Na otázku, zda se dočkáme C 63 AMG 4MATIC odpověděl jednoduše a krátce, „ne“.
Nicméně, už jednou se na toto téma mluvilo. Konkrétně, že o takové verzi Mercedes-Benz AMG někdy v budoucnu uvažuje. Sám Moers dříve mluvil o tom, že AMG chystá více modelů s pohonem všech kol.
To je ostatně dost pochopitelné. Pokud se podíváme na některé trhy, uvidíme sílící poptávku po modelech AMG s pohonem všech kol. Někde je podíl vozů AMG 4MATIC dokonce 90%. Jedním z modelů je i Mercedes-Benz E 63 AMG.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
