Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kompozitní materiály jsou extrémně lehké, pevné, mají vynikající mechanické vlastnosti, s tím jde ruku v ruce i cena, která je velmi vysoká. To se však má změnit.
Všichni jej známe, říká se mu karbon a je jeden z nejvíce využívaných kompozitních materiálů. Odborně nazýván uhlíková vlákna. Drahý ale extrémně lehký materiál. Právě ten by měl být až o 90% levnější.
Německá vláda se totiž rozhodla podpořit společnost MAI, která se specializuje na výrobu kompozitu. Jádro podpory je zlepšení vztahů mezi automobilkami a touto společností. Ta již plně spolupracuje s BMW, kterému pomáhala s vývojem a následnou výrobou kompozitu pro modely i3 a i8.
Nyní se pracuje na snížení nákladů spojených s výrobou karbonu. Jednou z metod je plast vyztužený uhlíkovými vlákny (CFRP – Carbon Fibre Reinforced Plastic). Ten má snížit cenu kompozitu až o neuvěřitelných 90%.
Zdroj: carbuzz.com
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.