Uhlíková vlákna jsou materiál, bez kterého by se snad moderní sportovní vůz neobešel. Dokáže ušetřit mnoho kilogramů váhy, což vozům přidává v jízdních vlastnostech. Jeho velkou nevýhodou je křehkost. Ovšem Lamborghini ví, jak na opravu...
Vozy od Lamborghini jsou z velké části vyrobeny právě z karbonu. Díl z tohoto materiálu ale nemůžeme při nehodě pouze „vyklepat“. Díly jsou opravovány pomocí nové vrstvy uhlíkových vláken a přístrojům generujícím teplo. Lamborghini má speciální tým a vybavení na opravu karbonových částí. V některých případech dokonce přiletí za majitelem vozu, aby se zamezilo problémům při dopravě dílu do továrny.
Nyní Lamborghini jako první výrobce automobilů obdržel certifikát od TÜV právě na opravu dílů z uhlíkových vláken. TÜV je německá společnost, která se zabývá testováním a bezpečností. Pro obdržení certifikátu je nutná přesnost, odpovědnost a spolehlivost.
Lamborghini servis na opravu uhlíkových vláken je v provozu od roku 2011 a výkonný ředitel automobilky Stephan Winkelmann může být právem hrdý na získané ocenění.
Zdroj: motorauthority.com
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?