Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zahraniční magazín Automobile Magazine vydal hned několik snímků zachycujících první Ford Mustang od společnosti Roush pro rok 2015.
Redakční team magazínu byl pozván, aby exkluzivně nahlédnul na vozidlo a fotografie z této soukromé akce ukazují, že Mustang dostal agresivní aerodynamický kit a černý lak karoserie. Tuner nahradil změnil celou mřížku chladiče a upravil lehce i přední část auta. Nová je i kapota a vzadu je vůz vybaven novým spoilerem.
Roush tvrdí. že některé detaily, jako je přední splitter a zadní difuzor skutečně zlepšili aerodynamické vlastnosti Mustanga. Výhody také přinášejí nová 20-ti palcová kola, které jsou v exkluzivním designu. Společnost také vylepšila brzdový systém.
Stejně jako předchozí generace Roush Mustang, bude i nový model nabízen s různými tuningovými kity. Tentokrát se bude jednat o kit RS, jenž je určen pro verzi s motorem V6. Paket RS1 je zaměřena na přeplňovanou verzi s motorem EcoBoost a pro Mustang s osmiválcem pod kapotou si Roush připravil paket RS2. Bohužel, zatím není jasné, kolik každý z paketů přidá vozidlu na výkonu.
Nový Ford Mustang Roush bude vpuštěn do prodeje nepozději v tomto roce začátkem 2015, cena bude oznámena těsně před spuštěním.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.