Start-Stop, stále častější součást výbavy vozů, která šetří palivo ve městském provozu, současně však nadměrně namáhá motor a tím snižuje jeho životnost.
Okamžité vypnutí motoru příliš neprospívá, především u turbodmychadlem přeplňovaným agregátům, kde by správně mělo být turbo dochlazováno při volnoběžném chodu motoru. Další opotřebení vzniká při opakovaném startování motoru.
Stykové plochy klikové hřídele a ok ojnic, mají při chodu motoru mezi sebou tenký olejový film, který zamezuje přímému styku a tím i tření a opotřebení. Olejový film se však vytvoří jen díky tlaku oleje, který vyvíjí motor v chodu. Pokud motor vypneme a znovu startujeme, dojde na okamžik k tření mezi těmito plochami, než se opět vytvoří olejový film. Jedná se sice jen o opravdový mžik, ale dochází k tomu při každém startování.
A to je ten kámen úrazu. Motor bez start-stop systému za svou živostnost má nastartovat až 50 000x. Motor se start-stop systémem 500 000x. Ano, je to desetkrát více nastartování. Což se pochopitelně projeví v opotřebení. I proto by se mělo dbát na pravidelné výměny oleje a olejových filtrů, nehledě na to, zda máte, či nemáte start-stop systém.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
Máte-li rádi řízení a sportovní vozy, jistě dříve či později narazíte na otázku, jak skloubit tuto vášeň s tím, že čas od času potřebujete také prostornější auto. Toto BMW by mohlo být řešením, jedná se o velice schopný a rychlý stroj, který díky karoserii typu liftback hravě odveze i větší předměty či dvě děti. Jako vždy to však není tak jednoduché a je nutné dělat mírné kompromisy, jaké?